В различных видах международных контрактов, особенно в международных контрактах купли-продажи особое место принадлежит базисным условиям поставок.
Основные условия поставки являются базой, определяющей содержание внешнеторговой цены в зависимости от распределения транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем, и регулируют ряд наиболее важных вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения.
Любой базис поставки регулирует три ключевых «транспортных» вопроса, без которых доставка товара до места назначения не может быть осуществлена:
1. Распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара;
2. Момент перехода с продавца на покупателя: рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза и права собственности на товар;
3. Дату поставки товара.
Во всем мире принято определять базисные условия по терминам «Инкотермс», выработанным Международной торговой палатой.
Инкотермс (англ. Incoterms — International Commertial Terms) содержит положения, регулирующие вопросы в международной торговле — распределение расходов между сторонами, определение момента перехода риска случайной утраты или повреждения товара с продавца на покупателя, отнесение обязанности заключения договора перевозки и договора страхования, порядок извещения и доказательства поставки, получение лицензий, соблюдение других требований и формальностей.
1. Сущность основных условий доставки товаров в международной торговле
1.1 Содержание процесса доставки товара.
Основное содержание процесса доставки товара от места его изготовления до места потребления включает в себя выполнение широкого спектра операций в рамках системы товародвижения, которая определяется как технические средства, коммуникации и обустройство всех видов транспорта; складское хозяйство промышленных фирм, их филиалов, торгово-посреднических и других компаний; материально-техническая база стивидорных, брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т.п.; материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры; технические средства информационно — управленческих систем.
Организация бухгалтерского учета в ООО «Транспортная компания ...
... бухгалтерский учет кредитор дебитор Рисунок 1 - Организационная структура ООО "Транспортная компания "Сиблайн" Генеральный директор ООО "Транспортная компания ... ООО "Транспортная компания "Сиблайн" работают 43 человека. 1) Транспортные услуги доставка по маршруту ... по договору. Диспетчер осуществляет связь с клиентами. Принимает заказы на грузоперевозки. ... -96,9 1658,6 Коммерческие расходы, тыс. руб. 25 0 ...
Наряду с этим эта система охватывает совокупность технологических, организационных, правовых, социальных и иных отношений, возникающих в ходе транспортного, информационного и иного обеспечения хозяйственных связей. Система товародвижения, выходящая за рамки какой-либо одной станы, может быть определена как международная система. Всемирную систему товародвижения можно определить как совокупность различных национальных систем, связанных международным разделением труда.
В то же время в отечественной экономической литературе часто используется понятие «транспортного обеспечения», которое по своей сути почти идентично «товародвижению». Под транспортным обеспечением понимается совокупность элементов, находящихся в тесном взаимодействии и составляющих единую систему, объединяющую операции, связанные с производством и обращением продукции транспорта. Транспортное обеспечение следует рассматривать как систему, представляющую совокупность технических, технологических элементов; экономических, коммерческо-правовых, организационных воздействий; форм и методов управления транспортными операциями и процессами на всех этапах и уровнях в сфере производства, потребления и обращения продукции, обеспечивающей общественное воспроизводство и рациональное функционирование экономики.1
1.2 Понятие базисных условий поставки товаров.
Базисные условия поставок представляют собой совокупность основных обязанностей контрагентов по транспортировке и страхованию товаров на пути движения их от экспортера до импортера. В течение длительной международной торговой практики сложились определенные условия обмена товарами, а также соответствующие этим условия, совокупность которых формирует торговые обычаи.
Во избежание противоречий между торговыми обычаями Международная торговая палата разработала и опубликовала впервые в 1936 году сборник толкований наиболее часто встречающихся торговых обычаев. Этот сборник получил название Инкотермс.
Базисные условия определяют следующие обязанности продавцов и покупателей:
— кто и за чей счет обеспечивает транспортировку товаров на территории стран продавца, покупателя, транзитных стран, морем и воздухом;
- обязанности продавцов в части упаковки и маркировки товаров;
- обязанности сторон по страхованию грузов;
- обязанности сторон по оформлению коммерческой документации;
— место и время перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения или утраты товаров.
Для детального ознакомления с обязанностями продавцов и покупателей по каждому типу базисных условий, с порядком номинирования места и времени подачи транспортных средств под погрузку проданного товара и другими транспортными условиями договоров купли-продажи необходимо обращаться к изданию Инкотермс.
Весьма важным исходным моментом в исполнении базисных условий Инкотермс является четкость в определении момента поставки товара. Поставка перевозчику считается законченной при достижении следующих обстоятельств:
Размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание ...
... закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Данный закон заменил действовавший на протяжении 8 лет Федеральный закон от 21 июля 2005 года №94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, ... к информации о закупках (вся информация о размещении государственных заказов публикуется на портале http://zakupki.gov.ru - далее - Единая информационная система). Принцип ...
а) при перевозке по железной дороге – если количество товара является достаточным для полной загрузки вагона или контейнера, то продавец обязан загрузить вагон или контейнер. Поставка считается завершенной, когда загруженный вагон или контейнер принимается железной дорогой. Если вагон или контейнер загружен частично, то поставка считается завершенной, когда продавец передал товар на железнодорожном приемном пункте;
б) при перевозке автотранспортом – если погрузка происходит на предприятии продавца, поставка считается завершенной, когда товар погружен на транспортное средство, предоставленное покупателем. Если товар доставляется на предприятие перевозчика, то поставка считается завершенной после передачи товара перевозчику;
в) при перевозке по внутреннему водному пути – когда погрузка осуществляется на предприятии продавца, поставка считается завершенной после передачи товара перевозчику;
г) при перевозке морским транспортом – если товара достаточно для полной контейнерной загрузки, поставка считается завершенной, когда загруженный контейнер принят морским перевозчиком. Если товара недостаточно для полной загрузки контейнера или его не нужно в нем перевозить, продавец должен поставить товар на транспортный терминал. Поставка считается завершенной после передачи товара морскому перевозчику;
д) при перевозке воздушным транспортом поставка считается завершенной, когда товар передан воздушному перевозчику;
е) если вид транспорта не указан, поставка считается завершенной, когда товар передан перевозчику;
ж) при комбинированной перевозке поставка считается завершенной, когда товар передан в зависимости от обстоятельств.2
Обязательным действием при исполнении условий поставки является своевременное уведомление продавцом покупателя о поставке товара перевозчику, вдоль борта, на борт судна или отправке в указанное место.
При исполнении всех условий Инкотермс, кроме «Франко-завод», от продавца требуется осуществление доказательства поставки предоставлением покупателю за свой счет необходимых документов, доказывающих поставку товаров. К таким документам обычно относятся оборотный коносамент, необоротная морская накладная, речной транспортный документ, авиагрузовая накладная, автомобильная транспортная накладная или комплексный транспортный документ. В зависимости от конкретного базисного условия используется тот или иной набор перечисленных выше документов.
Обязанности покупателя по проверке, упаковке и маркировке заключаются в оплате, если не оговорено иное, расходов по предпогрузочной проверке, за исключением тех случаев, когда такая проверка затребована властями страны экспорта. Если в условиях поставок по какой-либо позиции у продавца или покупателя указано «нет обязательств», то любая из этих сторон может выполнить те или иные обязанности контрагента по его поручению и за его счет, но тем не менее эти процедуры не являются обязательствами, вытекающими из базиса поставки.
Договорная работа организации торговли с поставщиками товаров и ее эффективность
... какими товарами и на каких рынках работает данная организация. В данной курсовой работе в краткой форме рассматриваются теоретические аспекты организации договорной работы в торговой организации и установления хозяйственных связей с поставщиками. Также осуществлен анализ организации договорной работы на ...
Риск потери или повреждения товара, а также обязательство нести расходы, связанные с товаром, переходит от продавца к покупателю, когда продавец выполнил свои обязательства поставки товара. Так как покупатель не вправе откладывать переход рисков и затрат, все условия предусматривают, что переход рисков и затрат может иметь место даже до поставки, если покупатель не принимает доставку в соответствии с договоренностью или не дает таких инструкций (в отношении времени отгрузки и/или места поставки), которые могут потребоваться продавцу для выполнения своих обязательств по поставке товара.
Необходимым условием для опережающего перехода рисков и затрат является определение товара как идентифицированного для покупателя или, как предусмотрено в условиях, определенно обособленного для него (соответствие договору).
2. Характеристика основных условий доставки товаров в международной торговле по трактовке Инкотермс
С 1 января 2011 года вступили в силу новые положения. В «Инкотермс 2010» содержится трактовка 11 базисных условий поставки товаров в международной торговле, расположенных последовательно одно за другим по принципу возрастания расходов и ответственности продавца по доставке товара, то есть от его наименьших расходов и обязанностей (условие поставки «ЕхWorks» — «с завода») до расходов и обязанностей наибольших, максимальных (условие DDР — «поставка с оплатой пошлины», то есть «поставка полностью оплачена»).
В Инкотермс условия базисной поставки сгруппированы в четыре категории. В качестве индикатора каждой группы используется первая буква термина, которой обозначается данная группа: Е; F; С и D.3
Группа Е — отправление, т.е. продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на своем предприятии;
Группа F — основной фрахт не оплачен, т.е. продавец предоставляет товар в распоряжение первого перевозчика, указанного покупателем и им зафрахтованного;
Группа С — основной фрахт оплачен, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в распоряжение перевозчика;
Группа D — прибытие, т.е. продавец заключает договор перевозки и предоставляет товар в распоряжение покупателя в согласованном месте назначения с оплатой или без оплаты пошлины.
