Определение содержания современной логистики

метки: Поток, Логистика, Материальный, Система, Управление, Логистический, Концепция, Движение

Логистика произошла от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать.

Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее, сравнительно молодая наука. По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу. История возникновения и развития практической логистики уходит далеко в прошлое.

Известно, что еще в период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты» или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т. д. Считается, что некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века. Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны, и, прежде всего в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.

Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной математики (исследование операций, математическая оптимизация, сетевые модели и т. д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства.

Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне и в период экономического кризиса 30-х годов идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления научных исследований и форму хозяйственной практики — логистику.

1. Содержание современной логистики

Логистика оптового торгового предприятия

... деятельности, на макро-, и микроэкономических уровнях. Рассматривая эффективность применения логистики в оптовой торговле на микроэкономическом уровне, следует отметить то, что оптимизируется деятельность ... с оптимальными затратами ресурсов. Зарубежный опыт показал, что логистике принадлежит стратегическая роль в управлении оптовой торговлей, так как основной особенностью современного этапа его ...

1.1 Определение понятия логистики

Существует несколько подходов к определению понятия логистики. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации. Всю совокупность определений логистики можно объединить в две группы. Первая группа определений трактует логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Вторая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных и информационных потоков.

В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.

В терминологическом словаре по логистике, изданном в России в 1995 г., дается такое определение логистики: «Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации». Обобщая все сказанное выше, можно предложить более краткое определение логистики.

Логистика — наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

1.2 Этапы развития логистики

Логистика как искусство комплексного управления материальными и информационными потоками на пути от источника сырья до конечного потребителя применяется в мировой экономике более 30 лет, пройдя в своем развитии четыре этапа.

Первый этап приходится на конец 1960-х — начало 1970-х гг. В этот период логистика существовала большей частью как образ мышления, в практической же области этот период связан лишь с частичной оптимизацией распределения продукции (в США эта фаза получила название «физического распределения»).

Востребованность подобной деятельности объясняется тем, что рынок покупателей претерпел качественные изменения, вследствие чего развивается теория маркетинга, при этом сервис поставок приобрел решающее значение в стратегии фирмы.

К этому времени фирмы стали концентрировать внимание на повышении качества поставок продукции, т.е. на улучшении работы в сфере распределения. Более полное распространение логистики было невозможным из-за недостаточного развития инфраструктурной базы материальных и информационных потоков, адекватных организационных форм, соответствующего хозяйственного механизма. На практике основное внимание было обращено на решение достаточно важных, но все же частных проблем: развитие складских комплексов и оперативных транспортных средств, информационных сетей и банков данных, методов управления материальными потоками на отдельных участках кругооборота средств обращения

Второй этап приходится на вторую половину 1970-х — 1980-х гг. Основные факторы большей востребованности логистики в Западной Европе и Северной Америке — энергетический кризис и экспансия Японии в сфере производства и торговли. В этот период обозначились переход к задаче управления материальными потоками по всему воспроизводственному циклу, а также отличие логистического управления от управления физическим распределением продукции и от сквозного управления потоками материалов и информации.

Управление денежными потоками предприятия

... бюджета по балансовому листу (ББЛ) или прогнозного баланса ООО «ПСК Грифон»; .Выработать рекомендации по повышению эффективности функционирования системы бюджетирования ООО «ПСК Грифон». Объектом исследования является процесс бюджетирования, как инструмент управления ...

До сих пор традиционные задачи по оптимальному размещению складов, оптимальному объему партии поставок, оптимальным схемам маршрутных перевозок решались по отдельности и независимо друг от друга. Так, если удавалось добиться относительного снижения стоимости перевозок, то это уже рассматривалось как показатель эффективности управления процессами транспортировки.

Для этого этапа развития логистики стала характерной оптимизация в сфере обращения. Было установлено, что оптимизации отдельных составляющих деятельности фирмы явно недостаточно, ибо любое изменение расходов в одном из видов деятельности фирмы (перевозка, производство, складирование) непременно оказывает влияние на сопряженные процессы, далеко не всегда благоприятное.

Так, стремление к максимальному снижению издержек на транспортировку может принести фирме значительные убытки, если при этом снижается скорость и особенно надежность поставки. В соответствии с логистической концепцией критерий экономической эффективности стали трактовать как минимум суммарных затрат на транспортировку, материально-техническое обеспечение и собственно производство2

Именно в начале этого этапа в научных разработках и хозяйственной практике в области координации складирования и транспортного обслуживания вместо термина «управление физическим распределением продукции» стали использовать термин «логистика». Такая перемена имела отнюдь не формальный характер: логистические исследования вышли за рамки управления физическим распределением продукции, в них нашел отражение более широкий круг вопросов, связанных с оптимальным ис.

Третий этап приходится на 1990-е гг. На этом этапе определяющей стала реализация принципа движения ресурсов и продукции «точно в срок» с широким использованием информатики и оптимизации производства.

Суть этого подхода заключается в том, что в основном производстве используется технология, позволяющая обходиться без создания существенных запасов материалов, сырья, полуфабрикатов и комплектующих изделий, в то время как в системе обеспечения предусматриваются поставки в строго определенное время через соответствующие интервалы. По этой технологии подача грузов в зону производственного потребления в необходимых случаях осуществляется с точностью до минуты. На этом этапе складываются элементы целостного выражения логистики. Сопоставляя массу продукции, которая находится в движении и на складах, с той, что включена непосредственно в производственный процесс, а также сравнивая время прохождения через эти звенья, можно сделать вывод о том, что производительность труда фирмы определяется пропускной способностью ее транспортно-складской системы.

Из этого следует, что логистика как научная организация снабжения может способствовать увеличению товарного предложения фирмы и повышению ее конкурентоспособности.

Логистика товародвижения и товарных запасов

... типа маркетинговой логистики: Стратегия "вытягивания" (pull - стратегия ) товарных потоков из каналов дистрибьюции (каналов товародвижения и распределения). ... с изготовителем, влияет на уровень качества выпускаемой продукции. При складской форме: более крупные закупочные ... заказами, поставками, контроле и учете всего торгового процесса. MRP - система требует централизованного управления ресурсами, ...

Благодаря этому логистика рассматривается как один из факторов конкуренции и как современная рыночная концепция, для которой характерно признание коммерческой роли транспорта и материально-технического обеспечения в общей структуре фирм.

Подразделения фирм, занимающиеся доставкой и хранением товаров и материалов и нередко характеризуемые ранее как звено оптовой торговли, с существованием которого приходится мириться, стали приобретать соответствующие вес и значение. Теперь стратегия фирм разрабатывается с участием руководства этих структурных подразделений.

Четвертый, современный, этап развития логистики, наступление которого совпало с началом XXI столетия, следует назвать периодом глобализации, так как именно она является одной из основных тенденций развития экономики, выступая стимулятором всех современных инновационных процессов.

1.3 Сущность логистики

Определение сущности логистики.

Главная цель логистики — вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место с минимальными издержками. Совокупность логистических функций и целей определяет сущность логистики.

Сущность логистики состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения, управлении материальным потоком на основе сопровождающей его информации с целью доставки необходимых товаров в нужное место в требуемое время с минимальными издержками.

Процессы, протекающие в логистической системе и характеризующие ее взаимодействие с внешней средой, раскрывают содержание логистики как вида практической деятельности.

1.4 Функции логистики

Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах движения материалов. Выделяют три функции логистики:

1. интегрирующая — формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;

2. организующая — обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;

3. управляющая — поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах. Интегрирующая функция.

При доставке товаров от поставщика к потребителю материальный поток проходит стадии закупки материалов, производства и распределения (сбыта) продукции.

Каждая стадия товародвижения характеризуется специфическими особенностями и решает присущие только ей задачи. Однако ни одна из них не может рассматриваться самостоятельно, вне единого процесса товародвижения.

Определяющая роль в данном процессе принадлежит сбыту. Именно он обусловливает организационные и экономические особенности производства, объем и номенклатуру закупок материалов, а также отношения этих стадий друг к другу. Вместе с тем каждая из стадий товародвижения, в свою очередь, оказывает воздействие как непосредственно на процесс производства, так и на протекание процесса товародвижения в целом. Например, расширение рынка сбыта приводит к росту объема производства и закупок. Временное прекращение поставок материалов или резкий рост цен на них обусловливает увеличение уровня запасов за счет приобретения материалов в больших количествах и по более низким ценам и т.п. Логистика объединяет стадии закупки, производства и сбыта в единый процесс. Посредством логистики управление движением потоков материалов осуществляется как управление единой, интегрированной системой, включающей источник сырья, ряд стадий обработки (изготовления продукции) и сбыта готовых изделий. Происходит переход от частных, локальных задач подсистем к глобальным целям производственной организации. Организующая функция. В процессе товародвижения между поставщиками, производителями и сбытовиками устанавливаются и реализуются хозяйственные связи. Объективной основой хозяйственных связей выступает разделение труда по стадиям товародвижения, которое ведет к обособлению отдельных процессов и вызывает потребность налаживания объединяющих различные сферы связей. Решение данной задачи осуществляется посредством организации в рамках единого потокового процесса перемещения материалов и информации по всей цепи от производителя к потребителю, обеспечения взаимодействия отдельных стадий и согласования действий всех участников товародвижения. Управляющая функция. Для того чтобы добиться рационального взаимодействия и согласования всех частей рассматриваемого процесса, необходимо им управлять. Логистическое управление направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда на стыках стадий товародвижения. В широком смысле управляющее воздействие логистики на процесс движения материалов заключается в поддержании параметров материалопроводящей системы в заданных пределах. Таким образом, логистика обеспечивает формирование процесса товародвижения, его эффективное функционирование путем установления необходимых хозяйственных связей между отдельными стадиями и участниками логистического процесса и управление движением материальных потоков.

Логистика производства

... назвать производственную логистику. Ведь благодаря производству осуществляется закупка сырья и материалов, а в последующем и распределение готовой продукции. Целью данной работы является изучение основных логистических подходов к организации оптимальных производственных процессов ...

1.5 Основные требования логистики

Логистика выдвигает следующие основные требования:

1 поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;

2 совершенствование организации движения материальных потоков;

3 поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;

4 эффективное управление трудовыми ресурсами;

5 налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии;

6 учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;

7 определение оптимальных уровней логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;

8) тщательная разработка логистических операций.

Эти требования логистики повышают эффективность работы фирмы.

1.6 Логистические потоки

Главным объектом анализа, изучения и управления в логистике являются логистические потоки. Они представляют собой комплекс взаимосвязанных потоков — материальных, финансовых, сервисных и информационных. В основе этого комплекса — материальные потоки, с которыми в системной взаимосвязи находятся все другие потоки.

Материальный поток в самом общем понятии — это сырье, материалы, полуфабрикаты, поступающие на производственные предприятия и проходящие внутри них цикл технологической обработки, с постепенным превращением в готовую продукцию, которая в процессах поставки ее потребителям также образует материальные потоки.

Другими словами, материальные потоки проходят три стадии: допроизводственную, внутрипроизводственную и постпроизводственную. Вступив на территорию предприятия, потоки на определенное время становятся производственными запасами, которые при их расходовании вновь обретают движение в рамках поточного производства продукции. По его завершении на предприятии внутренний материальный поток преобразуется в запас готовой продукции. На этом внутрипроизводственная стадия заканчивается и начинается постпроизводственная стадия движения материального потока, формируемого из готовой продукции в адреса ее потребителей.

Организационно-методические механизмы логистической координации ...

... управления запасами, планирования логистических ресурсов и аналитики) обусловливает возможность их группировки в единую организационную единицу под началом общего руководителя. Еще одной формой организационного обеспечения логистической координации ... функциональных подразделений при наделении координационными полномочиями службы логистики (до этого не существовавшей или выполнявшей исключительно ...

Материальный поток, перемещаемый средствами транспорта, называется грузопотоком. Любой грузопоток характеризуются объемом в единицу времени и направлением движения.

Движение материальных потоков в ряде производственных отраслей экономики имеет свои существенные особенности. Например, в сельском и лесном хозяйствах сырьевые материальные потоки (грузопотоки) на допроизводственной стадии по объемам в значительной мере уступают потокам готовой продукции на производственной и постпроизводственной стадиях.

1.7 Концепции Логистики

Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики. При этом основным, конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком, является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса.

Фундаментальными концепциями в логистике являются:

• информационная;
• маркетинговая;
• интегральная.

Информационная концепция логистики появилась в конце 1960-х годов и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Основная идея данной концепции заключается в том, чтобы сформулировать общую проблему управления материальным потоком некоторого бизнес-объекта (фирмы в целом или отдельной функциональной области: снабжения, производства, продаж) и одновременно синтезировать информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы. Теоретической основой информационной концепции является системный подход, который применяется как для моделирования самих объектов, так и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. Основные стратегические решения состоят в том, чтобы автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных оптимизационных логистических задач.

С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении корпоративных логистических систем часто применяется маркетинговая концепция. Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание менеджмента компании на организации логистического процесса в области распределения (дистрибьюции) для усиления позиций фирмы в конкурентной борьбе. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании.

В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:

Логистика в системе управления экономикой предприятия организация ...

... системы управления предприятием, как первичным звеном экономики. Решение этой сложной проблемы требует, прежде всего, переосмысления сформировавшихся представлений о самом процессе производства продукции, сущности интенсификации производства, его экономической эффективности. Логистика представляет ...

Новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы.

Перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.

Новые технологические возможности, в частности, в области гибких производств и информационно-компьютерных технологий, контроля и управления во всех сферах производства и распределения продукции.

Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.

В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как

• RP (Requirements/Resourse planning) — планирование потребностей/ресурсов;
• JIT (Just-in-time) — точно в срок;
• LP (Lean Production) — «плоское» производство.

Среди прочих логистических концепций, большинство которых появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:

• Supply chain management (SCM) — «управление цепью (цепями) поставок»;
• Time-based logistics — «логистика в реальном масштабе времени»;
• Value added logistics — «логистика добавленной стоимости»;
• E-logistics — «Электронная логистика»;
• Virtual logistics — «Виртуальная логистика».

Логистическая концепция (точно в срок) ЛТ характеризуется следующими основными чертами:

• минимальными (нулевыми) запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;
• короткими производственными и логистическими циклами;
• небольшими объемами производства готовой продукции и пополнения запасов (поставок);
• взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;
• эффективной информационной поддержкой;
• высоким качеством готовой продукции и логистического сервиса.

Логистика тесно связана с маркетингом. Маркетинг выявляет, стимулирует и формирует спрос, а логистика его своевременно удовлетворяет посредством быстрой и точной поставки продукта потребителю.

В деятельности служб логистики и маркетинга на предприятии есть и много общего. Допустим, отдел маркетинга обосновал необходимость выпуска новой продукции. Тогда задачей отдела логистики будет обеспечение производства материалами, их транспортировка, складирование и управление запасами. Покажем разделение функций между логистикой и маркетингом на примере продажи молока в пакетах объёмом 1 л. Оформление пакета — функция маркетинга. Прочностные и геометрические параметры пакета — задачи логистики. Объём пакета — и маркетинг, и логистика. Нанесение штрихового кода — логистика. Таким образом, ХХХ выполняет и развивает маркетинг, связывая потребителя, поставщика и посредника в единую систему. Так в отечественной теории возникло понятие «маркетинговая логистика», которое впервые определил профессор Г.Л. Багиев.

Аналитическая оценка экономической эффективности производства ...

... изучение экономической эффективности производства новой продукции. Задачи дипломной работы - рассмотреть: теоретические основы экономической эффективности производства новой продукции; методику анализа экономической эффективности производства новой продукции. Объектом ... текущего планирования, организации и управления производством и т.п. Планирование производства продукции, товаров и услуг ...

Маркетинговая логистика — это раздел логистики, включающий методы и способы оптимизации потоков всех видов, которые сопровождают маркетинговую деятельность, а также коммуникацию субъектов маркетинговой системы в процессе их взаимодействия.

Очевидно, что маркетинг планирует процессы организационно, а службы логистики занимаются оптимизацией (для обеспечения равновесного состояния между всеми подразделениями компании: снабжение, транспорт, производство, склад, сбыт и т.д., имеющими непосредственное отношение к оперативной организации процессов).

При этом важнейшей задачей логистики является разделение функций организации, оптимизации и управления процессами, то есть логистика в связке с маркетингом становится логистикой маркетинга, становится одним из ключевых факторов успеха на рынке. Отдача от логистики выступает в виде показателя всей хозяйственной деятельности компании — достижение уровня обслуживания потребителей, заданного маркетингом.

Такая система взаимодействия маркетинга и логистики (маркетинговые подразделения планируют потоковые процессы организационно, а службы логистики занимаются их оптимизацией), позволяет полнее раскрыть отдачу от логистики как основной результат деятельности всей системы движения товаров в виде показателя уровня обслуживания клиентов. Этот результат включает в себя (как минимум) следующие элементы, в виде требований к уровню обслуживания:

Скорость исполнения заказов и доставки заказов клиентам

Возможность обеспечить срочную доставку

Высокое качество товаров

Готовность произвести возврат (или обмен) дефектного товара

Наличие разнообразных (в т.ч. сервисных) услуг

Характерной чертой данной совокупности требований, с точки зрения поставщика или производителя, является противоречивость условий. Логистическая оптимизация, как метод компромисса между данными противоречивыми требованиями, состоит в обеспечении оптимального равновесного состояния между ними. Таким образом, реальные аспекты функционирования логистической системы управления потоковыми процессами включают в себя три случая оптимизации управления потоковыми процессами:

при равновесном состоянии производства, потребления и спроса.

при изменении интенсивности производства, потребления и, как следствия, спроса.

при постоянно действующем запаздывании реакции отдельных подразделений на изменение внешней среды.

Из этого вытекает, что основная функция логистики как инструмента маркетинга состоит в постоянном обеспечении своими средствами и методами условий покупок и продаж, определенных маркетинговыми службами. Это выражается в поддержании высокого уровня обслуживания потребителей при изменении внешней и внутренней среды.

1.8 Анализ перспектив развития логистики

В перспективе ожидаются еще большие изменения. Специалистами разных стран разработан ряд гипотез, связанных с дальнейшим развитием логистических систем.

В частности, ожидается, что объемы запасов существенно снизятся, что высвободит ресурсы, которые могут быть направлены на создание: 1) новых, более сложных видов продукции; 2) новых ресурсосберегающих технологий.

По предмету «Логистика» : Логистические системы мониторинга цепей поставок

... в передовых фирмах функциональные об­ласти логистики: снабжение, поддержка производства, дистрибьюция, а также традиционно выполняемые в этих сферах бизнеса логистические функции: транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, ...

Изменится участие различных видов транспорта в перевозках грузов. Станет другим характер перевозок. Объемы перевозимых партий все более будут разукрупняться. Поставки станут более частыми, существенно сократить время перевозок. Повысится роль автомобильного транспорта, так как ожидается, что он станет выгодным и для дальних перевозок на расстояние до 1600 км. Уже в настоящее время в США, этот вид транспорта выполняет новые виды услуг по сбору грузов и их распределению. Благодаря этому становятся ненужными многочисленные ныне существующие звенья: склады в системе распределения, пункты хранения, многочисленные транспортные терминалы на автодорогах.

Ожидается, что повышение роли автомобильного транспорта, наряду с развитием инетермодального транспорта, приведет к автоматизации обработки грузов и ускорению применения маркетинга на транспорте. На этой основе ожидаются изменения во взаимосвязях производственных фаз в логистических цепях и другие серьезные последствия. Так, предполагается, что интеграция европейских стран приведет к отказу от протекционистских мер и к обеспечению на территории стран Европейского сообщества полного равенства в правах национального и иностранного капитала. Когда это произойдет, в европейских странах почти исчезнут понятия экспорта и импорта. В тоже время резко обострится конкуренция. Именно поэтому значительно усилится внимание к логистическим системам как наиболее многообещающим источникам прибыли.

Ряд ученых считают, что экспедирование, хранение, упаковка, смешанные перевозки грузов будут в перспективе постепенно переходить от промышленности к транспорту. Согласно с другой точкой зрения, в перспективе ожидается интенсивное развитие специализированных логистических посредников, так как повысятся требования к непрерывности производственно-коммерческого цикла.

В свою очередь компьютеризация производства, оформление заказов по каналам электронной связи, быстрота перевозок и резкое сокращение запасов на складах не только производителей и потребителей, но и посредников приведут к изменению роли последних. Оптовики уже объективно лишаются возможности иметь большие склады. Таким образом, в будущем ожидается, что основная задача оптовиков будет сводиться к выполнению роли «брокера по информации». Широкое использование ЭВМ обеспечит возможность заключать контракты на поставку и перевозку грузов без многих видов традиционных документов, что приведет к дальнейшему обострению конкуренции между промышленными, транспортными и посредническими компаниями. Одновременно повысится эффективность их работы, сократятся численность занятых работников и расходы. Кроме того, изменится и роль этих организаций. Так, например, замена кодового обозначения груза и транспортного средства микроволновыми или магнитными приемопередающими устройствами со встроенной памятью позволит сократить потребность в создании централизованных логистических информационных систем.

Расширение международных каналов сбыта, общий рынок, международная кооперация потребует серьезных мер по дальнейшему формированию логистических систем. Это потребует крупных затрат на развитие уже действующих логистических систем, создание новых логистических цепей и звеньев. Однако, по прогнозам зарубежных специалистов, за счет сокращения объема запасов в результате высокого уровня компьютеризации, сокращения длительности цикла обработки заказов, логистические услуги станут дешевле, а качество их значительно повысится. Это, в свою очередь, означает, что уровень цен в сфере функционирования логистических систем не будет являться препятствием для их развития.

Все это в целом позволяет считать, что логистические системы перспективны и адекватны современному уровню производства и обращения, а гибкое их построение — гарантия высокой динамичности будущего развития под воздействием научно-технического прогресса. Заметим, что российская экономика по мере углубления реформ и формирования модели смешанной экономики особо остро нуждается в применении логистики.

В последние годы Россия принимает активное участие в разработке международных программ в области логистики. Так, например, она участвует вместе с Германией и Финляндией в осуществлении программы «ТЕДИМ» (Telematics in Foreign Trade Logistics and Delivery Management), что переводится как интегрированные средства обработки и передачи информации во внешнеторговой логистике и управлении поставками товаров. Программа охватывает страны бассейна Балтийского моря и прилегающих районов. Она призвана обеспечить переход на безбумажные технологии и качественно новые решения проблем управления, в том числе слежение за транспортируемыми грузами с помощью искусственных спутников Земли и компьютерных сетей.

Одной из основных целей программы является последовательный переход ее участников на электронный обмен данными на базе соответствующих международных стандартов и развития международного рынка товаров и услуг, связывающих страны Северной Европы.

Учитывая огромную протяженность России и значительную удаленность сырьевых и энергетических ресурсов от перерабатывающих центров, а также ее выгодное географическое положение на пути транзитных международных потоков, связывающих Европу и Азию, одной из главных задач в ближайшей и отдаленной перспективе станет развитие транспортной инфраструктуры. Проекты ее развития уже рассматриваются рядом специалистов.

Предполагаемая транспортная система призвана стать основой автоматизированного управления потоками предприятий. Это позволит ликвидировать многочисленные склады предприятий. Отходы производства могут быть централизованно вывезены на специализированные предприятия для их переработки. Резко повысится надежность материального обеспечения предприятий, значительно разгрузятся автомобильные и речные транспортные средства, понизится степень загрязнения окружающей среды в результате перевозок нефтепродуктов, ядовитых веществ и газов, откроются новые возможности в развитии безотходных технологий.

логистика товародвижение трудовой

Заключение

Логистика занимается вопросами управления материальными и имеющими к ним непосредственное отношение информационными потоками предприятий в различных сферах деятельности. Она представляет собой одно из новых направлений экономической науки, в основу ее положены принцип обратных связей, моделирование и системный анализ.

Логистика имеет весьма существенное отличие от остальных видов деятельности: любую систему она рассматривает в виде общего материального потока, который требуется отладить таким образом, чтобы все необходимые для его существования отдельные операции и технологические процессы связались из разрозненной цепочки в единое целое. Это и есть ее основная задача стратегического уровня. Как наука логистика включает в себя планирование и прогнозирование производства, материально-техническое снабжение, сбыт и распределение продукции.

В большинстве крупных компаний мира использование приемов логистики принято в повседневной деятельности, поскольку именно она делает возможной постоянную и актуальную текущей рыночной ситуации корректировку производственных процессов в соответствии с постоянными колебаниями переменчивого потребительского спроса. С ее помощью менеджер или бизнесмен может организовать целенаправленное и эффективное управление использованием различных услуг, ресурсов или средств для решения любой конкретной задачи, актуальной именно в данный момент времени.

Логистика имеет множество сфер применения, самыми востребованными и распространенными из которых являются управление запасами, транспорт, складское хозяйство, закупки, распределение, производство, финансы, информация.

Услуги логистики во многих сферах современной системы хозяйствования играют весьма заметную роль. Ведь они способствуют снижению стоимости (а, следовательно, и цены) товара за счет минимизации издержек.

Список используемой литературы

1. Гаджинский А. М. Основы логистики. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2006 г.

2. Дыбская В.В; Зайцев Е.И; Сергеев В.И; Логистика.Полный курс МВА-Москва:Эксмо; 2008г

3. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции. — Саратов: СПИ, 2000 г.

4. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА, 2005 г.

5. Логистика: учебник для вузов- под редак.Б.ААникина-Москва:Инфра-М,2009.

6. Логистика.Интегрированная цепь поставок -Москва:ЗАО «Оимп-бизнесс»; 2008г.

7. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. — СПб.: Издательство Санкт-Петербургского университета экономики и финансов, 2003 г.

8. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. — М.: Экономика, 2005 г.

9. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. — М.: Экономика, 2003 г.

10. Смехов А.А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 2003 г