Склад как элемент логистической системы

метки: Склад, Складской, Логистический, Товар, Хранение, Заказ, Механизация, Транспортный

1. Склад как элемент логистической системы: понятие, функции, задачи, классификация, определение вида и размера

Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначены склады. К основным причинам использования складов в логистической системе можно отнести следующие:

• Обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;
• Координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;
• Обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;
• Уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;
• Создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;
• Увеличение географического охвата рынков сбыта;
• Обеспечение гибкой политики обслуживания.

Такие термины, как «склад», «распределительный центр», «логистический центр», «терминал», почти взаимозаменяемы. Наиболее общим термином является понятие «склад», под которым понимают сложное техническое сооружение, предназначенное для управления запасами на различных участках логистической цепи и выполнения конкретных функций по хранению и преобразованию материального потока в целом.

Склад — это составная часть интегрированной логистической системы. В логистической системе склад, играя роль элемента материального потока, обеспечивает осуществление логистических операций и не подлежит дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач логистической системы. Склад можно рассматривать в качестве основного преобразователя материального потока логистической системы от поставщиков сырья и материалов до поставки готовой продукции конечному потребителю.

Современный крупный склад (например, склад товарных и штучных грузов) представляет собой сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем (комплекса зданий, совокупности перерабатываемых грузов, системы информационного обеспечения и т.д.) и элементов определенной структуры, объединенных для выполнения конкретных функций преобразования материальных потоков.

Анализ логистического сервиса и разработка путей совершенствования ...

... оказываемых в процессе поставки сервиса товаров. Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического сервиса. [2] Логистическая сервисная система представляет собой систему управления сервисными потоками с ...

Склады в рамках логистической системы выполняют следующие основные функции:

* Выравнивают интенсивность материальных потоков в соответствии со спросом потребителя. Выравнивание интенсивности материальных потоков предполагает, что склад должен играть не просто роль буфера между поставщиком и потребителем, но и гибко реагировать на изменения спроса путем маневрирования размерами соответствующей партии поставки. Интенсивность материального потока устанавливается потребителем, то есть каждым последующим звеном логистической системы. Поэтому если рассматривать логистическую систему в целом, то основным диктующим звеном становится конечный потребитель.

* Формируют ассортимент внутрискладского потока в соответствии с заказом клиента. Преобразование складом ассортимента материального потока в соответствии со спросом означает создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где товарный ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся по функциям, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе позволяет эффективно выполнять заказы потребителей и осуществлять более частные поставки в объеме, необходимом клиенту.

* Обеспечивают концентрацию и хранение запасов. В распределительной системе хранение товаров необходимо для выравнивания сезонных колебаний в потреблении и гибкого реагирования на любые изменения потребительского спроса. Стремление к максимальному повышению уровня обслуживания клиентов требует значительного увеличения запасов на складе поставщика.

* Сглаживают асинхронности производственного процесса. Сглаживание асинхронности производственного процесса — функция производственных складов, а именно складов незавершенного производства (промежуточной продукции).

Речь идет о выравнивании асинхронных моментов между технологическими и организационными процессами, а также между отдельными рабочими операциями производственного процесса.

* Утилизируют партии отгрузки. Утилизация партии отгрузки связана с тем, что многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» или «меньше, чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов, так как тариф перевозчика на такую отправку обычно существенно выше, чем на отправку транзитной нормы, то есть при полном использовании грузоподъемности (грузовместимости) транспортного средства. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию консолидации(утилизацию) небольших грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.

* Предоставляют услуги. Склад активно участвует в осуществлении политики логистического обслуживания предприятий, предоставляя разнообразные услуги. Благодаря услугам склада обеспечивается предпродажный и послепродажный логистический сервис. Эта функция имеет особое значение в распределительной логистике, где высокий уровень конкуренции. Сервис является неотъемлемой частью деловой активности предприятия, повышая его конкурентоспособность.

Среди основных услуг склада можно выделить четыре группы:

Учет товаров и тары в оптовой торговле

... обоснованных управленческих решений. Перед бухгалтерским учетом товаров и тары в оптовой торговле стоят следующие задачи: контроль своевременности и правильности документального оформ­ления поступления и выбытия товаров и тары; контроль полноты оприходования и списания товаров и тары; контроль за ценами, соблюдением ...

• материальные — связаны с выполнением операций по повышению технологической готовности продукции к потреблению согласно заказам потребителей. Например, нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги. В системе распределения эта группа услуг связана с подставкой товара к продаже и приданием ему товарного вида;
• организационно-коммерческие — направлены на повышение эффективности процессов товарно-денежного обмена.

Включают реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, в том числе на комиссионных началах, реализацию промышленных отходов предприятий, сдачу на прокат (в аренду) оборудования, техники, аппаратуры и т.д.;

• складские — связаны с выполнением операций собственно складирования за плату, материальных ценностей на временное хранение, сдачей в аренду складских площадей;
• транспортно-экспедиторские — связаны с доставкой грузов клиентам своим или арендованным транспортом.

В рамках логистической функции складом решаются следующие задачи:

• своевременное предоставление товаров и услуг потребителям;
• концентрация и пополнение запасов, оптимизация затрат;
• учет запасов в натуральном и стоимостном выражениях;
• зашита производства и потребителей от непредвиденных обстоятельств (отсутствие товаров у поставщика, забастовка, катастрофы и т.п.);
• балансирование темпов производства и объемов производимой продукции при росте спроса и многие другие.

Склад решает и традиционные задачи, связанные со складской переработкой грузов:

• максимальное использование складских мощностей;
• рациональное ведение погрузочно -разгрузочных и складских работ;
• эффективное использование складского оборудования;
• устранение потерь товаров при их складской обработке, хранении и т,д.

К задачам склада, традиционно решаемым нами с использованием информационных технологий, относятся:

• Базовый складской учет (приход, расход, остатки и обороты)
• Настройка специфических разрезов складского учета (по партиям, срокам годности, разбиваемые упаковки, учет в разных единицах, сложные артикулы и т.п.)
• Учет мест хранения (стеллажи, ячейки и т.п.), элементы складской логистики
• Обеспечение материальной ответственности на складе (разграничение доступа, персонализация ответственности и т.п.)
• Использование штрихкодов — от считывания чужих до маркировки своими
• Поддержка инвентаризаций, восстановления учета, регистрации начальных остатков, выявление отклонений и т.п.
• Построение складских и торговых отчетов, их анализ для оптимизации торговли или логистик
• Обеспечение взаимодействия склада с партнерами по принципу B2B
• Учет результатов работы менеджеров по продажам или продавцов на основе складских данных

Задачи складского учета различаются для компаний оптовой и розничной торговли или предприятий производственного типа. Универсальные программы (такие, как 1С:Управление Торговлей, Торговля и Склад, Логистика: Управление складом и аналоги) обычно требуют настройки под специфику организации.

Классификация складов. Существует большое количество различных складов. Они классифицируются по отношению к базисным функциональным областям логистики и участникам логистической системы, виду продукции, форме собственности, функциональному назначению, уровню специализации, степени механизации складских операций, виду складских зданий и сооружений, возможности доставки и вывоза груза, местоположению и т.п.

Признак классификации	Вид склада
По отношению к базисным функциональным областям логистики	Склад логистики снабжения Склад логистики производства Склад логистики распределения
По виду продукции	Склад материальных ресурсов Склад незавершенного производства Склад готовой продукции Склад тары Склад возвратных отходов Склад инструментов
По зоне обслуживанию	Общезаводской склад(центральный) Участковый склад (для снабжения группы цехов однородными материалами и изделиями) Прицеховой склад (обслуживает один цех)
По форме собственности	Собственный склад организации Арендуемый склад Коммерческий склад Склады государственных и муниципальных предприятий Склады общественных и некоммерческих организаций, ассоциации и т.п.
По функциональному назначению	Склад буферных запасов (для снабжения производственных процессов) Транзитно-перевалочный склад (грузовые терминалы) Склад комиссионирования(формирование ассортимента и комплектация партий груза в соответствии с заказами клиентов) Склад сохранения(прием товаров на временное хранение) Специальный склад(таможенные склады, склады остатков и отходов и т.п.)
По отношению к участникам логистической системы	Слад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посреднической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников
По уровню специализации	Узкоспециализированный склад Склад ограниченного ассортимента Склад широкого ассортимента
По степени механизации складских операций	Немеханизированный склад Механизированный склад Автоматизированный склад
По виду конструкции складских зданий (сооружений)	Закрытый склад (отдельное сооружение) Полузакрытые площади (имеют только навес или крышу и одну, две или три стены) Открытые(специально оборудованные) площади
По этажности здания	Многоэтажный склад Одноэтажный склад высотой до 6 м. Высотный склад Высотно-стеллажный склад высотой более 10 м
По возможности доставки и вывоза груза	Пристанционный или портовый склад (расположен на территории железнодорожный станции или порта) Прирельсовый склад (имеет подведенную железнодорожную ветку) Глубинный склад

Склады логистики снабжения специализируются на хранении МР (сырья, материалов, комплектующих и другой продукции производстве ч но го назначения) и снабжают прежде всего производственных потребителе и. По особенностям переработки грузопотоков, можно выделить:

• склады сырья и материалов (например, груз в жидком или сыпучем состоянии).

  Перерабатывают однородные грузы, поступающие большими партиями, интенсивными грузопотоками, в ритмичном графике поставки потребителю, с относительно постоянной оборачиваемостью, что позволяет вести автоматизированную складскую переработку груза там, где производственный процесс автоматизирован или имеет высокий уровень механизации;

— склады продукции производственного назначения работают, как правило с тарными и штучными грузами большой массы, относительно однородной номенклатуры, большими объемами переработки, поэтому здесь необходим высокий уровень механизации и автоматизации складских работ.

Склады производственной логистики входят в состав организационной системы производства и предназначены для обеспечения производственного процесса. На этих складах хранятся запасы НП, приборы и инструменты, запчасти и т.д. Эти склады перерабатывают относительно постоянную номенклатуру грузов, поступающую со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиваться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации. Основным фактором, влияющим на уровень технической оснащенности склада, выступает характер производственного процесса.

Склады логистики распределения служат для подержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Их основное назначение — преобразовывать производственный ассортимент в торговый и бесперебойно обеспечивать различных потребителей, включая розничную есть. Они могут принадлежать производителям (склады ГП, распределительные склады производителя) и предприятиям торговли;

• склады готовой продукции и распределительные склады производителей. В различных регионах продаж (центральные и филиальные склады) занимаются складированием тарных и штучных грузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстрой оборачиваемостью;
• реализуют крупные партии. Это позволяет осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную переработку груза;

• склады оптовой торговли товарами широкого потребления. В основном снабжают мелких потребителей и розничную сеть. Такие склады концентрируют запасы с широкой номенклатурой и неравномерной оборачиваемостью товаров (иногда сезонного спроса).

  Такой товар реализуется различными партиями (начиная от группы товаров).

  На таких складах нецелесообразно внедрять автоматизированную обработку грузов, здесь предпочтительнее высокомеханизированная и механизированная обработка (возможно, с ручной комплектацией заказа);

— склады розничной торговли снабжают розничную торговую сеть, объединенную со складом в единую организационно-хозяйственную единицу. Здесь хранится товар с большим ассортиментом партий, чтобы поддерживать в магазинах постоянно широкий ассортимент товара. Реализации со склада осуществляется мелкими партиями частыми поставками, к тому же такие склады, как правило, не бывают крупными, поэтому на них рациональнее всего вводить механизированную обработку груза с ручной комплектацией заказа, поскольку практически всегда сначала происходит расформирование поступающей на склад грузовой единицы (поддон, контейнер).

Можно выделить склады транспортных и экспедиторских предприятий, предназначенные для временного складирования, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда же относятся склады железнодорожных станций, грузовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов, терминалы воздушного транспорта. По характеру выполняемых операций грузопереработки они относятся к транзитно-перевалочным. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью такого склада является эффективное и своевременное снабжение клиентов путем перевалки груза с одного вида транспорта (или транспортного средства) на другой. Грузы поступают и отправляются крупными партиями, при этом поступающая грузовая единица (пакет на стандартном поддоне или контейнер) на складе не расформировывается. На таких складах необходим высокий уровень, механизации.

Склады различаются по виду складских зданий (по конструкции): открытые площадки, полузакрытые (навес) и закрытые и специальные.

К полузакрытым складским устройствам относят навесы. По конструкции навесы могут быть без стен или иметь от одной до трех стен.

Открытые площадки являются простейшим видом складских сооружений и представляют собой бетонированные, асфальтированные площадки, имеющие уклон и водостоки для отвода поверхностных вод.

К специальным складским устройствам относят бункерные и элеваторные сооружения для хранения сыпучих грузов и сооружения резервуарного типа для хранения жидких грузов.

Закрытые являются основным типом складских сооружений, представляя собой обособленное здание со складскими помещениями.

В дистрибьюции, помимо закрытых складов, используются полузакрытые и открытые. Однако их число ограничено, и они служат преимущественно для хранения тары или кратковременного хранении товаров в крупной внешней таре (контейнерах, бочках) и стройматериалов (пиломатериалов, сетки и т.д.).

При проектировании ЛС оптового предприятия используются все виды складских сооружений, но наибольшее применение находят закрытые склады в различного вида зданиях. При выборе вида складского здания и расчетов его площади следует иметь в виду, что приоритетным направлением в развитии складского хозяйства является строительство одноэтажных складов. Эксплуатация многоэтажных складов доказала, что они неэффективны. В многоэтажных складах около 20% объема здания отводится под лифты и лестничные клетки, что значительно сокращает полезные объемы. Традиционная частота сетки колонн в многоэтажны складах —6×6 метров и невысокая допустимая нагрузка на междуэтажные перекрытия не позволяет применять современные технологические решения для организации складской переработки груза. К тому же стоимость многоэтажного склада в 1,5-2 раза больше по сравнению с одноэтажным складом тою же объема.

Среди одноэтажных складов, особенно с учетом удорожания стоимости земельных участков и достижений к области складской техники, предпочтение отдается складам с высотной зоной хранения. Общие затраты на высотных складах в несколько раз меньше, чем затраты на складах того же объема, но меньшей высоты, что видно из сравнения капитальных и эксплуатационных затрат складов различной высотности хранения

Строительство и эксплуатация различных типов закрытых складских зданий значительно выше открытых и полузакрытых. Поэтому резко возросли требования к определению необходимой складской мощности. Точность расчетов во многом зависит от правильною прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых товарных запасов в натуральных единица. Эта задача достаточно просто решается с помощью су шествующих компьютерных программ, которые позволяют анализировать множество вариантов хранения товаров в крупной внешней таре (контейнерах, бочках) и стройматериалов (пиломатериалов, сетки и т.д.)

На практике различают следующие основные «типы-размеры» складов: 600; 800; 1000; 1250; 2500; 5000; 7500; 10000; 25000 м2. При этом, чем больше площадь складского помещения, тем легче и рациональнее может быть размещено технологическое оборудование под хранение груза и использованы технические средства, а значит, имеются возможности для повышения уровня механизации. Для улучшения условий эксплуатации современных высокопроизводительных подъемно-транспортных машин и механизмов необходимо стремиться к единому пространству склада без перегородок и с максимально возможной сеткой колонн (или пролетов склада).

Наилучшим вариантом, с этой точки зрения, является однопролетный склад (например, с шириной 24 м).

Стандартные размеры сетки колонн: 6х6; 6х12; 12х12; 12х18; 18х18; 18х24.

Более 80% грузов на складах этих типов приходится на тарно-штучную продукцию. В этом случае потребность в обшей складской площади можно определить по формуле:

где:

• E — вместимость (емкость) склада (т;
• условный поддон);

K _s — коэффициент использования площади;

• q — средняя нагрузка на 1 кв. м. площади складирования при высоте укладки 1м;
• h — высота складирования.

где:

• Q — заданный грузооборот склада в год (т);

t _x — средний срок хранения груза в днях;

• T — число дней поступлении грузин в год.

Для складов торговли приемлема и другая формула расчета потребности в складской площади:

где:

S ^H — норматив складской площади на 1 условный поддон товарного запаса (м² );

t _x — товарные запасы, подлежащие хранению на складе (руб.);

C _t — стоимость 1 условного поддона товарных запасов (руб.).

В качестве условного поддона принимается грузовая единица, сформированная на стандартном плоском поддоне размером 800×1200 мм (высота поддона 150 мм) при высоте укладки товара 1050. Объем условного поддона равен 1 куб, м. Последнюю формулу целесообразно применять при расчете потребности в складской плошали на перспективу. Норматив складской плошали зависит от особенностей типа здания и хранимого товара.

2. Система складирования: технико-технологическая, функциональная подсистема и комплекс поддерживающих систем

Система складирования — это совокупность элементов, обеспечивающих формирование, продвижение, преобразование материального потока на складе и управление им.

Главный принцип создания системы складирования как основного инструментария внутрискладской логистики — использование индивидуальных решений с учетом всех влияющих на него факторов — может обеспечить экономический успех функционирования склада.

При разработке системы складирования необходимо учитывать ряд внешних и внутренних факторов. К внешним факторам следует отнести: вид транспорта, место фирмы в логистической системе, интенсивность материального потока, внешний товароноситель, способы передачи информации, особенности поставщиков, требования потребителей. К внутренним факторам относятся: погрузочно-разгрузочный фронт, вид здания, объем складской грузовой единицы, вид системы комиссионирования, техническая оснащенность склада, способы обработки информации.

Разработка системы складирования (ССК) направлена на Обеспечение оптимального размещения груза на складе, его переработку и рациональное управление им.

Система складирования включает три складские подсистемы (элементы): технико-технологическую, функциональную, а также комплекс поддерживающих систем (рис.).

В свою очередь, указанные подсистемы разбиваются на следующие модули (блоки):

1. Вид и размер товароносителя (грузовая складская единица).

2. Вид складирования.

3. Подъемно-транспортное оборудование для обслуживания склада.

4. Технология комплектации (комиссионирования) заказов.

5. Управление перемещением груза.

6. Система обработки информации.

7. Здание (сооружение) склада с его параметрами.

1. Выбор вида и размеров товароносителя, на котором формируется складская грузовая единица, имеет важнейшее значение, поскольку позволяет экономить площадь складаи обеспечивать надлежащее хранение товароматериальных ценностей. Оптимальными товароносителями могут быть: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полуподдоны, а также кассеты, ящики для мелких грузов и т.д. Складской товароноситель увязывает между собой номенклатуру перерабатываемого груза, внешние и внутренние материальные потоки и все элементы системы. На выбор товароносителя влияют: вид и размеры упаковки или транспортной тары, система комплектации заказа, оборачиваемость товара, применяемое технологическое оборудование для складирования груза, особенности подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад. Основным критерием правильности выбора товароносителя является отсутствие возврата складской грузовой единицы из зоны комплектации в зону хранения при формировании заказа покупателя.

2. Выделяются следующие основные виды складирования:

• складирование в штабеле блоками:
• в полочных стеллажах до 6 м;
• в высотных стеллажах;
• в передвижных стеллажах;
• в элеваторных стеллажах;
• складирование на полу.

В качестве преимуществ различных видов складирования рассматриваются: высокая степень используемой площади и объема; свободный доступ к товару; возможность высотного складирования; легкость обслуживания; возможность автоматизированного управления, выполнения принципа «ФИФО» (груз «первый пришел — первый ушел»), низкие эксплуатационные затраты и затраты на техническое обслуживание, низкие капиталовложения и строительные затраты.

На современных складах используют комбинации различных видов складирования, в особенности на складах оптовой торговли распределительной логистики, что объясняется разнообразием хранимой продукции.

3. Подъемно-транспортное оборудование для обслуживания склада. В настоящее время используются различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов. Выбор их тесно связан с перечисленными подсистемами и зависит от характеристик самих технических средств и от общей направленности технической оснащенности склада. При этом высокий уровень механизации и автоматизации складских работ, а значит, и использование высокопроизводительных технических средств целесообразно на крупных складах с большой складской площадью и устойчивым однородным материальным потоком.

На складах, предназначенных для снабжения розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространенными видами подъемно- транспортных средств на механизированных складах являются электропогрузчики и электроштабели, а на автоматизированных складах — межстеллажные краны-штабелеры.

склад логистический грузооборот

Система складирования

4. Технология комплектации груза.

В процессе переработки груза процесс комплектации проходит в 3 этапа:

1. Обработка товара по заказам покупателя.

2. Комплектация полного заказа покупателя в соответствии с его заявкой

3. Комплектация партии для централизованной или децентрализованной доставки

5. Управление перемещением груза определяется возможностями технологического и обслуживающего оборудования; осуществляется в автономном ручном режиме, в автоматическом местном режиме управления (из кабины) с помощью пульта управления, в автоматическом дистанционном режиме управления с помощью пульта, расположенного вне стеллажного проходной в автоматическом режиме управления от ЭВМ.

6. Система обработка информации. Логистический процесс на современных складах (в первую очередь автоматизированных) предполагает наличие систем, управляющих информационными потоками. Такие системы осуществляют: управление приемом и отправкой грузов; управление запасами на складе; обработку поступающей документации; подготовку сопроводительных документов при отправке грузов и т.д. В зависимости от уровня opганизации программно-технических средств выделяют:

• обработку информации вручную;
• обработку информации в пакетном режиме.

Подготовка данных о поступающих и отгруженных грузах, которые периодически вводятся в ЭВМ, производится вручную или автоматически. В этом случае речь идет об использовании машинного времени, а вычислительная техника может не являться собственностью склада.

• обработку информации в режиме реального времени. Главное здесь то, что информация вводится в ЭВМ одновременно с движением грузов, или, точнее, в момент их перехода через контрольные пункты.

Для ввода и обработки информации используется развитая терминальная сеть и определенная вычислительная мощность ЭВМ. В зависимости от конкретных условий это может быть отдельная машина, общая для нескольких складов, или машина, управляющая всем производством.

Системы управления информацией в пакетном режиме и в режиме реального времени не зависят от технических характеристик грузов и технологии их обработки на складе. Они могут применяться как на складах с ручным обслуживанием, так и на складах с высоким уровнем механизации.

7. В подсистеме «Здание» учитывают те особенности склада, которые непосредственно влияют на его вместимость по трем направлениям в пространстве: длине, ширине, высоте. Высота складских помещений в складах старой постройки составляет от 4,5 до 5,6 м, отечественные типовые склады, как правило, имеют высоту 6 м (механизированные) и 12 м (автоматизированные).

За рубежом эта высота достигает 18 м и более. В современном складском хозяйстве предпочтение отдается одноэтажным складам, а с учетом удорожания стоимости земельных участков и достижений в области складской техники — складам с высотной зоной хранения. Общие затраты на высотный склад в несколько раз меньше, чем затраты на склад с тем же объемом, но с более низкой высотой.

На практике различают следующие основные типы-размеры складов: 600; 800; 1000; 1250; 2500; 5000; 7500; 10000; 25000 м ² . Чем больше площадь складского помещения, тем легче и рациональнее может быть размещено технологическое оборудование под хранение груза и использованы технические средства, а значит, имеются возможности для повышения уровня механизации.

Для улучшения условий эксплуатации современных подъемно-транспортных машин и механизмов необходимо стремиться к единому пространству склада без перегородок и с максимально возможной сеткой колонн или пролетов склада. Наилучшим вариантом с этой точки зрения является однопролетный склад с шириной 24 м. Стандартные размеры сетки колонн (в метрах): 6×6; 6×12; 12×12; 12×18; 18х18;18х24.

Выбор оптимального варианта системы складирования осуществляется после технико-экономической оценки каждого из рассматриваемых вариантов. В качестве критериев оценки могут выступать показатель эффективности использования складской площади и объема, показатель общих затрат на тонну товара, связанных с оснащенностью склада по данному варианту.

Показатель эффективности использования площади и объема склада показывает, насколько эффективно используется складское пространство при установке конкретных видов оборудования, а экономический показатель дает возможность оценить затраты, связанные с их приобретением и эксплуатацией.

Таким образом, существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать эффективное функционирование складского хозяйства. К ним относятся:

• выбор между собственным складом и складом общего пользования;
• выбор размера и месторасположения склада;
• выбор системы складирования.

Технико-экономическая подсистема состоит из совокупности элементов, характеризующих технические и технологические параметры складского помещения и оборудования, виды товароносителей (упаковка).

Среди них различают:

• складируемые грузовые единицы — груз, скомпонованный и сформированный на внешних товароносителях, таких как плоские, ящичные, стоечные, сетчатые поддоны и полуподдоны, кассеты и т. д.
• здания и сооружения, которые предназначены для складирования и различаются по конструкции и этажности (закрытые, полузакрытые площадки, открытые площадки, многоэтажные, одноэтажные высотой до 6 м, высотные, высотно-стеллажные, с перепадом высот и т.

п.);

• подъемно-транспортное оборудование — технические средства, предназначенные для перемещения груза на территории склада.

Элементы функциональной подсистемы определяют процесс грузопереработки на складе. К ним относятся:

• вид складирования — единство технологического оборудования, предназначенного для складирования груза, со способом размещения товаров на складе и их хранением;
• система комиссионирования — комплекс операций по подготовке, отбору и сортировке товаров и их доставке в соответствии с требованиями клиента;
• управление перемещением грузов, обусловленное возможностями технологического и обслуживающего оборудования.

Элементы поддерживающей подсистемы оказывают информационно-компьютерную поддержку, правовое, организационно-экономическое, экологическое и эргономическое обеспечение эффективности функционирования склада.

Отношения между подсистемами, модулями и элементами образуют структуру системы складирования. Выбор структуры зависит от множества факторов и функций склада, его места в ЛС. номенклатуры трутов, а также от задач, для решения которых и создается система складирования.

Как правило, разработка системы складирования направлена на решение одной из задач:

• строительство нового склада;
• расширение или реконструкция действующего склада;
• дооснащение или переоснащение недействующего склада;
• рационализация новых технологических решений на действующих складах.

Эти задачи порождают различные подходы к построению структуры системы складирования (ССК).

В первых двух случаях проектирование ССК основано на выборе параметров складского здания (сооружения) и его конструктивных особенностей, обеспечивающих оптимизацию технологических процессов грузопереработки. При этом отправной точкой создания ССК является блок — «Складируемая грузовая единица технико-технологической подсистемы, а заключительным блоком структуры ССК будет «Здание», поскольку определение параметров склада и должно стать результатом всего проекта.

При разработке структуры ССК для действующих складов необходимо ориентироваться на характеристики уже действующего здания, особенности его конструкции, и по этому блок «Здание станет определяющим для всех остальных блоков и подсистем структуры ССК.

Построение полной ССК, помимо определения организационной структуры, включает также перечень элементов, из которых они состоят. Разработка ССК сводится к такому подбору блоков (модулей) и различных элементов основных подсистем, комбинация которых даст оптимальное сочетание. Критериями оптимальности ССК, как указывалось ранее, будут технико-технологические показатели эффективного использования складских мощностей при минимальных логистических издержках на создание ССК и дальнейшую эксплуатацию склада.

3. Логистическим процесс на складе и управление им, грузооборот как часть логистического процесса

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает:

• снабжение запасами,
• контроль за поставками,
• разгрузку и приемку грузов,
• внутри складскую транспортировку и перевалку грузов,
• складирование и хранение грузов,
• комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку,
• транспортировку и экспедицию заказов,
• сбор и доставку порожних товароносителей,
• контроль за выполнением заказов,
• информационное обслуживание склада,
• обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части:

1) операции, направленные на координацию службы закупки;

2) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией;

3) операции, направленные на координацию службы продаж. Схематично логистический процесс можно изобразить следующим образом (рис. 1).

Рисунок 1 Схема логистического процесса на складе

Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

При осуществлении разгрузки и приемки грузов необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора (раздел «базис поставки»).

Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках.

Технология выполнения погрузочно — разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами приведены на рис. 2.

Рисунок 2 Различные варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами: а, б, в — механизированным способом; г, д — с помощью средств малой механизации

Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

Проводимые на данном этапе операции включают:

• разгрузку транспортных средств,
• контроль документального и физического соответствия заказов поставки,
• документальное оформление прибывшего груза через информационную систему,
• формирование складской грузовой единицы.

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования.

Процесс складирования и хранения включает:

а) закладку груза на хранение,

б) хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий,

в) контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

Комплектация и отгрузка заказов включают:

а) получение заказа клиента (отборочный лист),

б) отбор товара каждого наименования по заказу клиента,

в) комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом,

г) подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель),

д) документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа,

е) объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных,

ж) отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.

При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

В процессе отгрузки товаров со складов решаются следующие основные задачи:

• формирование и группировка товаров по маршрутам;
• контроль качества упаковки товаров, исключающий случаи их порчи при транспортировке;
• формирование маршрутов движения автотранспорта;
• своевременная отправка товаров покупателям;
• ликвидация излишних простоев автотранспорта под погрузкой;
• контроль за возвратом оборотной тары (если эта категория тары используется);
• оформление всех видов документов.

Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

Сбор и доставка порожних товароносителей играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть . как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах).

Информационное обслуживание охватывает:

• обработку входящей документации,
• предложения по заказам поставщиков,
• оформление заказов поставщиков,
• управление приемом и отправкой,
• контролирование наличности на складе,
• прием заказов потребителей,
• оформление документации отправки,
• диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки,
• обработку счетов клиентов,
• обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем,
• различную статистическую информацию.

На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.

Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов.

Выделяют три основные категории элементов обслуживания: допродажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением до продажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба).

Склад обеспечивает выполнение как продажных услуг:

• сортировку товаров,
• полную проверку качества поставляемых товаров,
• фасовку и упаковку,
• замену заказанного товара (изменение заказа),
• экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки,
• информационные услуги,
• заключение договоров с транспортными агентствами;

так и послепродажных услуг:

• установку изделий,
• гарантийное обслуживание,
• обеспечение запчастями,
• временную замену товаров,
• прием дефектной продукции и замену ее.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:

1) рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

2) эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

3) использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;

4) минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

5) осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

6) максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информации, и т.д.

Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа использоваться для улучшения организации логистического процесса.

Эффективность логистического процесса на складе можно оценить в соответствии с ключевыми факторами логистики:

• удовлетворение потребителей;
• инвестиции;
• логистические издержки;
• качество;
• продолжительность логистических циклов;
• производительность.

Учитывая западный опыт логистического менеджмента в складском хозяйстве, ключевые факторы должны быть дополнены системой количественных и качественных показателей, используемых при анализе, контроле и оценке эффективности логистического процесса складирования. Большинство показателей эффективности, приведенных в табл. 1 может быть оценено количественно, что имеет большое значение для повышения достоверности контроля логистического процесса на складе и принятия правильных управленческих решений персоналом. Система показателей может быть дополнена другими критериями и показателями эффективности в зависимости от целей анализа, синтеза или управления складскими системами. В частности, в табл. приведены некоторые показатели оценки эффективности работы склада оптовой торговли, применявшиеся в российской экономике.

Показатели эффективности логистического процесса на складе

Ключевые факторы	Показатели эффективности и результативности
Качество складского сервиса и удовлетворен-ность потребителей	Обеспечение выполнения заказа точно в срок Полнота удовлетворения заказа Точность параметров заказа Точность поддержания уровней запасов Число возвратов заказов, отсутствия запасов, повышения тарифов Ошибки в выполнении заказов Случаи потерь» хищений, порчи и т.п. Возврат товаров покупателями Жалобы потребителей Оценка потребителями степени удовлетворения сервисом
Инвестиции	Скорость и число оборотов запасов Ускорение оборота оборотного капитала Средний уровень запасов на складе Возврат на инвестиции в основные фонды Инвестиции в складскую инфраструктуру Инвестиции в технологическое (подъемно-транспортное) оборудование
Логистические издержки	Затраты на управление складскими запасами Затраты на внутрискладскую транспортировку Затраты, связанные с качеством продукции и сервиса (ущерб от недостаточного уровня качества, потери продаж, возврат товаров, устаревание запасов и т п.) Затрать на складскую грузопереработку и хранение Затраты, связанные с процедурами заказов
Время логистический циклов	Продолжительность составляющих цикле заказа Время пополнения запасов Время обработки заказов потребителей Время доставки заказа Время подготовки и комплектации заказа Продолжительность цикла закупки товаров Продолжительность цикла подготовки отчетов
Производитель-ность	Число обработанных заказов в единицу времени Грузовые отправки на единицу складских мощностей и грузовместимости т. с. Использование складского пространства Число операций грузоперерабатки в час Общие логистические издержки на единицу инвестированного в складские запасы капитала Общие логистические издержки на единицу складского товарооборота

Критерии эффективности работы склада и методика их расчета

№	Критерии	Методика расчете
1	Складской товарооборот	Объем складского товарооборота определяется в сумме (тоннах), исходя из уровня товарных запасов, площади и емкости складских помещений» числа стеллажей в них и ячеек для хранения товаров
2	Уровень товарных запасов	Запасы планируются в днях складского товарооборота и в рублях
3	Площадь и кубатура складских помещений	Размер и высота складских помещении определяются планом и дифференцируются с учетом дальнейшей эксплуатации. При этом подлежат уточнению площади для зон: обычного и высотного хранения, приема и отправки грузов, кранового пролета, дебаркадера, административных, технических и бытовых служб
4	Число стеллажей и поддонов	Число стеллажей определяется площадью склада и шагом колонн, потребность в поддонах устанавливается по нормам, предусмотренным в указанных выше нормативах технического оснащения
5	Число ячеек в стеллажах	Число ячеек в стеллажах определяется их размером (применительно к подлежащим хранению в них товаров) и наличием стеллажей на складе
6	Трудовые затраты	Трудовые затраты устанавливаются на обслуживающих склады работников (применительно к видам и маркам механизмов в расчете на единицу грузооборота — поддон, вагон)
7	Выработка на одного работник	Выработка на одного работника определяется стоимостью перерабатываемых им грузов, в расчете на определенную единицу времени

Грузооборот представляет собой общее количество грузов, перемещаемых на территориисклада в единицу времени в течении учетного периода. Грузооборот складывается из отдельных грузовых потоков. Грузопотоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами. Величина грузопотоков может быть измерена:

• в условиях постоянной номенклатуры и объемов производства — на основе норм расхода и производственной программы;
• в условиях часто изменяющихся факторов — на основе средних показателей (проводится специальное исследование с последующей обработкой показателей или выбор типового представителя).

С целью установления равномерных грузопотоков составляется шахматная таблица грузооборота, где указывается масса поступивших и вывезенных грузов. Шахматная таблица с учетом пространственной планировки предприятия является исходным материалом для составления схемы грузопотоков.

С целью выявления фактов встречных, возвратных, не полностью загруженных и чрезмерно дальних перевозок проводится анализ грузопотоков и грузооборота.