Ресурсы логистики и основы их рационального использования

метки: Система, Логистический, Затрата, Запас, Издержка, Ресурс, Себестоимость, Управление

Раздел 1. Ресурсы логистики и основы их рационального использования

1.1 Понятие ресурсов логистической системы

К ресурсам логистической системы могут быть отнесены материальные средства производства, в том числе средства транспортировки, складирования, упаковки, грузопереработки, информационные средства, нематериальные и человеческие (кадровые) ресурсы.

Виды ресурсов: материальные, финансовые, трудовые, информационные, природные, средства производства, ресурсы конечных «потребительских» благ, внешние.

Характеристика ресурсов

• Материальные ресурсы. Включают в себя любую недвижимость, бытовую технику и транспортные средства передвижения;
• Природные ресурсы — ресурсы земли, вод, атмосферы, космоса;
• Средства производства — производственные мощности, предметы труда и др.;
• Трудовые ресурсы. Подразумевают под собой членов семьи с их возможностью вести домашнее хозяйство.
• Ресурсы конечных «потребительских» благ — непроизводственные «мощности», продукты для личного и общественного потребления;
• Информационные ресурсы — научный потенциал, культура и просвещение;
• Финансовые ресурсы — капитальные вложения, кредитные ресурсы и др.;
• Внешние ресурсы — валютные резервы, внешнеторговые связи и т.п.

Концентрационная логистика — раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации микро- и макрологистических систем концентрации материальных, информационных и финансовых ресурсов.

Логистика движения ресурсов — раздел логистики, посвященный оперативному управлению потоками материальных, информационных и финансовых ресурсов в микро- и макрологистических системах.

1.2 Проблема оптимизации ресурсов в логистической системе

Оптимизация — это процесс приведения объекта (системы) в оптимальное (наилучшее) состояние. , Оптимизация ресурсов логистической системы. , Задача оптимизации ресурсов в ЛС может быть сформулирована двояко:

1. При ограниченных ресурсах добиться глобального максимума векторной целевой функции (системы плановых показателей) ЛС.

2. При запланированных значениях показателей ЛС добиться совокупного минимума используемых ресурсов.

Оптимизация ресурсов фирмы в логистическом процессе и выборе вариантов решений заключается в выборе показателей, отражающих эффективность ЛС, системы измерителей потребляемых ресурсов и способов оптимизации (вариантов решений при управлении потоками в ЛС).

Оптимизация логистических каналов

... что объясняется острой нехваткой оборотных средств в сельском хозяйстве, заблокированием счетов ... т.е. оплату материально-технических ресурсов, услуг, взаимозачеты и т.п. ... нуждается в дополнительной регламентации. Анализ каналов реализации продукции индивидуальными производителями ... и дезинтеграции хозяйственных связей в сложившейся системе взаимоотношений: сельхозпроизводитель - переработчик - ...

Проблема оптимизации ресурсов в логистической системе.

Стремясь оптимизировать ресурсы в ЛС, компании сталкиваются с многочисленными проблемами, связанными со следующими факторами:

• взаимозаменяемостью ресурсов;
• многокритериальным характером большинства задач оптимизации ЛС;
• нелинейным характером зависимости использования одного ресурса от других;
• сложностью формализованного описания использования ресурсов, параметров оптимизации, целевых функций;
• неоднозначным выбором системы измерителей для оценки использования ресурсов;
• стохастическим и динамическим характером большинства параметров оптимизации и целевой функции;
• сложностью, большой размерностью и слабой формализуемостью объектов и процессов в ЛС;
• сложностью моделирования объектов и процессов в ЛС;
• влиянием большого числа стохастических факторов окружающей среды на функционирование ЛС;
• высоким уровнем неопределенности и рисков в ЛС и т.п.

1.3 Логистические концепции (технологии) оптимизации ресурсов

Логистическая концепция — инструментарий оптимизации ресурсов.

В процессе эволюции логистики возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как:

• RP — Requirements /resource planning (планирование потребностей/ресурсов);
• JIT — Just-in-time (точновсрок);
• LP — Lean Production («плоское производство»).

Среди прочих логистических концепций, появившихся в последние время, можно назвать:

• DDT — Demand-driven techniques (логистика, ориентированная на спрос);
• SCM — Supply chain management (управлениецепьюпоставок);
• Time-based logistics (логистика в реальном масштабе времени);

— Наиболее широко распространенной в мире логистической концепцией является концепция «точно в срок» (just-in-time, JIT).

Она появилась в конце 1950-х гг., когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять микрологистическую систему KANBAN. Концепция «точно в срок» тесно связана с составляющими логистического цикла. В идеальном случае материальные ресурсы или готовая продукция должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность, что исключает излишние запасы, как в производстве, так и в дистрибуции.

Логистическая концепция «точно в срок» характеризуется следующими основными чертами:

• минимальными (нулевыми) запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;
• короткими производственными (логистическими) циклами;
• небольшими объемами производства готовой продукции и пополнения запасов (поставок);
• взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;
• эффективной информационной поддержкой;
• высоким качеством готовой продукции и логистического сервиса.

Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, на основе, которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция «планирования потребностей/ресурсов» (requirements/resource planning, RP).

Логистическая концепция

... запасов продукции, оптимизации производственных мощностей и работы подъемно-транспортного оборудования и др. В то же время логистические системы, первоначально построенные исключительно на принципах информационно-технологической концепции, ... и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками. Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано ...

Концепцию RP часто противопоставляют логистической концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней (в отличие от JIT-подхода) базируются логистические системы «толкающего» типа.

LP (Lean Production) — «стройное/плоское производство». Суть данной концепции состоит в соединении следующих компонентов: высокого качества, мелких размеров производственных партий, низкого уровня запасов, высококвалифицированного персонала и гибкого оборудования. В отличие от массового «стройное» производство требует меньших запасов, меньше времени, возникает меньше потерь от брака. При этом сохраняется преимущество массового производства: «большие объемы — низкая себестоимость».

Основная идея LP — убрать ненужные операции (например, исключаются складирование и ожидание) и организовать производство, требующее наименьших затрат, на котором производятся минимально необходимые партии продукции и в целом используется минимальное количество ресурсов.

Логистика ориентированная на спрос DDT — Demand-driven Techniques / Logistics. Эта технология разрабатывалась как модификация концепции RP («планирование потребностей») с целью улучшения реакции системы дистрибьюции фирмы на изменение потребительского спроса.

Supply Chain Management (SCM) или управление цепочкой поставок — термин, вошедший в обращение, относительно недавно. Данное понятие является объемным и включает в себя определения, используемые ранее, такие как ECR (Efficient Customer Response) и DRP (Distribution Resource Planning).

На самом деле, SCM подразумевает под собой не простое определение, а новую стратегию компании. SCM означает формирование такой сети сбыта, при которой нужные товары будут доставлены в нужное место, в нужное время с наименьшими издержками.

SCM направлен на создание оптимальных каналов взаимодействия с дистрибуторами и конечными потребителями. А именно: изучать спрос и предлагать на рынок товары, которые оптимально отвечали потребностям покупателей;

— Концепция Time-based logistics направлена на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия по времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, производства, обработки заказа и доставки готовой продукции потребителям, выполнения послепродажного сервиса и т.д.

Для сокращения продолжительности полного логистического цикла предусмотрена интеграция с логистическими посредниками в системах дистрибьюции.

1.4 Управление запасами как составляющая оптимизации ресурсов

Виды запасов и их значение.

Объективная необходимость создания и поддержания запасов определяется двумя основными причинами:

• Несоответствием объема поставки объему их разового потребления.
• Разрывом во времени и пространстве между моментом поступления товара и его потреблением.

Виды запасов:

Международный стандарт финансовой отчетности запасы

... и ряд других. Международный стандарт финансовой отчетности 2 «Запасы» содержит нормы, касающиеся порядка учета затрат на производство и калькулирования себестоимости продукции. Положения стандарта регулируют правила ... указания относительно способов расчета себестоимости, которые используются для отнесения затрат на запасы. Дата принятия стандарта – декабрь 1975 года. Дата последних изменений – ...

1. По месту продукции в логистическом канале (цепи) и ее виду:

• Запасы: — материальных ресурсов;
• незавершенного производства;
• готовой продукции;
• тары;
• возвратных отходов.

2. По отношению к базисным логистическим функциям:

• Запасы: — совокупные;
• в снабжении;
• производственные
• сбытовые (товарные).

3. По отношению к комплексным логистическим функциям:

• Запасы: — складские;
• транспортные (в пути, транзитные);
• грузопереработки.

4. По функциональному назначению:

• Запасы: — текущие (регулярные);
• страховые (гарантийные);
• подготовительные;
• сезонные;
• продвижения;
• спекулятивные;
• устаревшие (неликвидные).

5. По отношению к звеньям логистической системы или логистическим посредникам:

• Запасы: — у поставщиков;
• у потребителей;
• у торговых посредников;
• у посредников в физическом распределении.

Основные системы управления запасами:

1. Система контроля над состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа. Согласно этой системе контроль состояния запасов осуществляется через равные промежутки времени (неделя, декада, месяц) посредством проведения инвентаризации остатков. Например, каждый вторник менеджер фирмы просматривает остатки товаров и составляет заказ на поставку новой партии товаров. Таким образом, интервал времени между заказами остается постоянным, а размер заказа меняется в зависимости от интенсивности потребления, т.е. является переменной величиной.

2. Система контроля над состоянием запасов с фиксированным размером заказа. В этой системе размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разные. Количество заказываемых изделий устанавливается по договоренности между поставщиком и покупателем. Оно является определенным и фиксированным, а в качестве переменной величины принимается время заказа. Заказ на поставку очередной партии дается при уменьшении размера запаса на складе до установленного порогового уровня -точки заказа. Интервалы между поставками очередных партий на склад зависят от интенсивности расхода (потребления) материальных ресурсов. После размещения очередного заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказ выполняется не сразу, а через какой-то промежуток времени.

3. Система управления состоянием запаса материального ресурса с предельным (или производственным) уровнем запаса и случайным спросом. Движение запасов (приход, расход) в рассматриваемой системе управления осуществляется в случайные моменты времени.

Система с предельным уровнем запаса и случайным спросом должна располагать возможностью корректировки размера требования на потребление ресурса, так как в противном случае могут создаваться ситуации с абсолютным дефицитом. В этом отношении следует рассмотреть различные ситуации, характеризующие систему управления запасами с их предельным уровнем и случайным спросом.

Система в принципе организуется одним параметром — предельным уровнем запаса. Пороговый уровень является лишь ориентиром при определении момента оформления заказа. Так как спрос в системе по условию величина случайная, то, следовательно, в любой момент времени потребление ресурса может быть различным по величине, в том числе и равным всему остатку ресурса, что формирует абсолютный дефицит ресурса вплоть до очередной поставки.

Курсовая — Управление запасами в закупочной логистике

... – система управления запасами в закупочной логистике Предмет исследования – ЗАО «Золикс», Курсовая работа состоит из страниц, содержит рисунков, таблиц 1.1 Сущность и задачи закупочной логистики Закупочная логистика- это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Значимым элементом ...

4. Система управления запасами «Минимум-максимум» имеет принципиальное отличие от других систем в силу того обстоятельства, что она ориентирована на ситуацию со значительными затратами на содержание запасов и их пополнение. В этой системе затраты, связанные с управлением запасами, могут быть соизмеримы с потерями от дефицита запасов, заказы же выполняются при условии, что запасы на складе в определенный момент времени оказались равными или меньше установленного минимального уровня. Размер заказа рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимального уровня.

Таким образом, управление запасами в рассматриваемой системе осуществляется по двум их уровням: минимальному и максимальному, что и обусловило ее название.

Раздел 2. Общие логистические затраты и методы их оптимизации

2.1 Логистические затраты предприятия

Логистические затраты — это совокупность затрат на управление движением материальных потоков по всей логистической системе — от поставщиков сырья, через производственное предприятие до конечного потребителя.

Для определения эффективности логистической системы предприятия проводятся сравнения внутренних и внешних затрат. Определяется, какие виды деятельности выполняются лучше, чем у других производителей, сравнивается структура логических затрат на данном предприятии и у его конкурентов.

Логистические затраты классифицируют по следующим признакам:

1. По степени создания добавленной стоимости:

1) продуктивные затраты — затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

2) затраты на поддержание логистического бизнеса — сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

3) убыточные затраты — затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

4) затраты на контроль — затраты на мероприятия, для предотвращения нежелательных результатов обслуживания потребителей.

2. По механизму отнесения на конкретный носитель:

1) прямые затраты — затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

2) косвенные затраты — затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.

3. По связи с объемом производства:

1) переменные затраты — затраты, зависящие от объема производства (на переналадку, размещение заказа, хранение, складирование запасов во времени);

2) постоянные затраты — затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

3) полные затраты — отнесенная на определенный объект, группу продуктов, заказ, место возникновения, сферу производства) общая сумма затрат как зависящих, так и независящих от объема исполняемых заказов;

4) частичные затраты — относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

Организация складской, таможенной и логистической деятельности предприятия

... получение разрешений органов экспортно-импортного контроля; обеспечение уплаты таможенных платежей; сопровождение грузов, обеспечение их сохранности. -В логистических центрах: консультирование по вопросам ... логистической деятельности и отдел организации логистики. Проанализировав бухгалтерский баланс и отчет о прибылях и убытках предприятия, можно выделить основные показатели работы предприятия. ...

5) фактические затраты — затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

6) нормальные затраты — средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

7) плановые затраты — затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

8) затраты упущенных возможностей — характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

9) трансакционные затраты — затраты, связанные с оформлением закупок.

Основные способы группировки затрат для организации эффективной системы их управления и оптимизации на предприятии.

Целью группировок затрат является своевременное, полное и достоверное определение фактических расходов, связанных с производством продукции, исчисление фактической себестоимости отдельных видов и всей продукции, а также контроль за использованием материальных ресурсов и денежных средств. Для достижения этой цели затраты, формирующие себестоимость продукции, должны быть сгруппированы по определенным признакам. логистический ресурсы себестоимость

Предусматривают применение следующих видов группировок затрат, составляющих производственную себестоимость продукции, по:

• видам продукции (работ, услуг);
• способу отнесения к конкретному объекту расходов;
• степени зависимости от объема производства;
• экономическому содержанию;
• отношению к производственному процессу.

Виды и источники возникновения логистических затрат.

Логистические процессы, охватывающие как материальные и информационные процессы, так и отдельные элементы финансовых процессов, приводят к возникновению определенных затрат, которые в хозяйственной практике не всегда отождествляются с затратами в строгом понимании этого термина. Однако они оказывают воздействие на общие результаты деятельности предприятия, поскольку влияют на его финансовые показатели.

Можно выделить следующие группы хозяйственных решений, связанных с логистическими процессами, которые отражаются на финансовых показателях деятельностипредприятия:

1. Использование рабочей силы, средств и предметов труда, а также сторонних (по отношению к предприятию) услуг, связанных с реализацией логистических процессов.

2. Платежи предприятия, включаемые в добавленную стоимость и являющиеся компонентами расходов на организацию деятельности, либо элементами распределения прибыли.

3. Уменьшение активов предприятия в результате неэффективности логистических процессов:

Логистические центры и перспективы их развития в Республике Беларусь

... сервиса для потребителей; привлечение организаций Республики Беларусь к процессу сбыта товаров за рубежом; установление и развитие долгосрочного сотрудничества с торгово-логистическими центрами зарубежных стран в целях упрощения информационного обмена, анализа ...

• штрафы, предъявляемые поставщиками и получателями за несоблюдение параметров логистических процессов, согласованных в договорном порядке. Например, за несвоевременные поставки, за поставку товаров ненадлежащего качества, за несвоевременное выполнение обязательств и т.п.;
• убытки из-за низкого качества продукции, обусловленного несовершенством процессов товародвижения;
• убытки из-за старения запасов (естественная убыль, частичная или полная потеря продукцией потребительских качеств),
• уценки и переоценки запасов и т.п.

4. Упущенная прибыль, связанная с несовершенством организации логистических процессов, например, с отсутствием запасов изделий, пользующихся спросом, с предоставлением бонусов и скидок, связанных с перебоями в логистических процессах (несвоевременной поставкой, ненадлежащим качеством либо ассортиментом).

Логистические затраты — представляют собой денежное выражение использованной рабочей силы, средств и предметов труда, финансовые затраты и различные негативные последствия форс-мажорных событий, которые обусловлены продвижением материальных ценностей (сырья, материалов, товаров) на предприятии и между предприятиями, а также поддержанием запасов.

Для логистических затрат характерны:

• распределение по различным группам затрат, классифицируемым по традиционным аспектам (видовому и количественному);
• высокая и часто возрастающая доля в совокупных расходах предприятия;
• изменчивость величины в различные периоды времени;
• разделение ответственности за их возникновение между множеством организационных звеньев и рабочих мест, из которых складывается организационная система;
• трудоемкость мероприятий, связанных с определением их общего объема и предполагающих выполнение большого количества учетных и расчетных операций.

В соответствии с практикой учета все затраты обобщают по трем целевым направлениям:

• калькулирования себестоимости и оценки запасов (материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции), определения прибыли;
• принятия управленческих решений, планирования и прогнозирования;
• осуществления контроля и регулирования.

В рамках этих направлений можно использовать различные варианты классификации затрат в зависимости от конкретных задач. Например, исходя из экономического содержания все затраты традиционно группируют по элементам и по статьям калькуляции. Для определения объемов используемых предприятием материальных, трудовых, финансовых ресурсов на всю производственно-хозяйственную деятельность, независимо от их назначения и использования, пользуются классификацией по экономическим элементам.

Номенклатура элементов одинакова для всех предприятий. Как известно, производственные затраты, образующие себестоимость продукции, состоят из следующих элементов:

• материальных затрат;
• затрат на оплату труда;
• отчислений на социальные нужды;
• амортизации основных средств;
• прочих затрат.

Каждый элемент затрат имеет соответствующую расшифровку. Например, в составе элемента затраты на оплату труда учитываются все виды заработной платы, исчисленные исходя из сдельных расценок, тарифных ставок в соответствии с принятыми на предприятии системами оплаты труда, в том числе надбавки и доплаты за работу в выходные и праздничные (нерабочие) дни; в сверхурочное время; за совмещение профессий; денежные премии, начисленные водителям в соответствии с действующими положениями о премировании за результаты хозяйственной деятельности. Другой элемент — отчисления на социальные нужды — отражает обязательные отчисления по установленным законодательством нормам на государственное социальное страхование, в Пенсионный фонд, Государственный фонд занятости населения, а также на обязательное медицинское страхование от расходов на оплату труда, включаемых в себестоимость работ и услуг.

Методы оценки затрат в управленческом учете

... расходов, не зависящих от результатов функционирования организации. Все это предопределяет ограниченность использования данного метода учета затрат для принятия эффективных управленческих решений и осуществления оперативного внутрихозяйственного контроля. Поэтому в ... в текущее время. Система неполного, ограниченного включения затрат в ... себестоимости готовой продукции (работ, услуг). Первого числа ...

Для определения себестоимости (т.е. затрат в сфере производства и реализации) отдельных видов продукции группируют затраты по статьям калькуляции. Для нужд внутреннего управленческого учета перечень статей устанавливается для каждого предприятия в соответствии с условиями функционирования, исходя из особенностей технологии и организации производства товаров и услуг. Основой для группировки затрат в рамках аналитического учета может являться «Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость (работ, услуг) предприятий РФ». Наряду с издержками производства, возникающими в процессе изготовления товара/услуги, учитываются издержки обращения, которые сопровождают движение товаров из сферы производства в сферу потребления и возникают в оптовой и розничной торговле.

К издержкам обращения относят затраты на выполнение операций, связанных с реализацией товаров, точнее, с расходами по транспортировке, хранению, доработке, фасовке товаров, заработной плате торговых работников, отчислениями в государственные внебюджетные фонды социального назначения, амортизацией основных фондов и нематериальных активов и др. Однако по экономическому содержанию не все расходы предприятия, связанные с реализацией товаров, включаются в издержки обращения. Чистые издержки обращения — это расходы, связанные с куплей-продажей товаров, рекламой, осуществлением учета в денежной форме и т.д. и необходимые для превращения стоимости из товарной формы в денежную. Они не увеличивают ценность товаров.

Дополнительные издержки обращения обусловлены продолжением в сфере обращения таких процессов обслуживания, как транспортирование товаров, хранение товарных запасов, доработка, фасовка и другие операции, связанные с доведением потребительной стоимости до требуемого потребителями уровня. Эти затраты входят в себестоимость товаров.

Кроме того, в зависимости от выполняемых функций производственные издержки и издержки обращения подразделяются на прямые и накладные (административно-управленческие).

Прямые затраты связаны с выпуском продукции и выполнением основных функций хозяйственной деятельности предприятия: расходы на оплату труда, расходы на материалы, тару и т.д. Они могут быть прямо начислены на единицу продукции.

Накладные расходы представлены затратами на содержание работников аппарата управления предприятием, материально-техническое и транспортное обслуживание деятельности и др.

Особенности логистических систем

... Логистическое управление базируется на принципе интеграции и идее экономических компромиссов. 2. Свойства Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, ... предприятие и т. д. Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное ... и совместной работе. 2. взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существуют вполне ...

На издержки обращения оказывают влияние факторы, которые можно условно разделить на три группы:

• общеэкономического характера (например, рост товарооборота);
• экономико-организационные (например, укрупнение торговых предприятий и их специализация, введение новых, наиболее рациональных способов продаж);

• связанные с техническим прогрессом (совершенствование технологии и применение новейшей техники в отраслях, обслуживающих торговлю, в том числе транспорт, связь, автоматизация фасовки и упаковки и др.).

Ниже представлен состав затрат, которые обычно включаются в издержки обращения:

• транспортные расходы;
• затраты на оплату труда;
• отчисления на социальные нужды;
• расходы на аренду и содержание зданий и сооружений;
• расходы на топливо, газ, электроэнергию для производственных нужд;
• расходы на ремонт основных средств;
• износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов;
• расходы на хранение, подработку, подсортировку и упаковку товаров;
• расходы на рекламу;
• затраты по оплате процентов за использование займов;
• расходы на тару;
• прочие расходы.

Группировка логистических затрат осложняется тем, что они имеют место и в сфере производства, и в сфере обращения. Компоненты логистических затрат и финансовые результаты логистических процессов по-разному отражаются как в учете, так и в балансе прибылей и убытков предприятия.

Влияние внешних и внутренних факторов на величину логистических затрат.

На величину логистических затрат влияют внутренние и внешние факторы.

К внутренним факторам относят:

• масштабы деятельности предприятия;
• уровень сложности структуры его ассортимента и, соответственно, структуры применяемых материалов;
• производственную структуру и организацию процессов физического продвижения материалов на предприятии;
• объем поддерживаемых запасов;
• финансовую ситуацию и ее влияние на уровень и тенденции изменения логистических затрат.

Внешние факторы — прежде всего определяемые рынком экономические параметры и система функционирования экономики.

К внешним факторам, влияющим на логистические затраты предприятия, чаще всего относят:

• определяемый рынком уровень стоимости внешних логистических услуг (в частности, транспортных и информационных услуг, экспедирования, хранения и т.п.);
• ставку кредитования сторонних капиталов, привлекаемых для финансирования запасов (возможности предприятия влиять на размер ставки ограничены и лежат в пределах нескольких процентных пунктов, обсуждаемых в ходе переговоров с банком);
• ставку налога на недвижимость (применительно к складским зданиям и сооружениями, а также к земельным участкам, занятым под склады и хранилища);
• ставку транспортного налога;
• экологические платежи за пользование окружающей природной средой (если они касаются логистических процессов);
• амортизационные нормы для материальных компонентов основных средств (эти нормы определяют амортизационные отчисления по основным средствам, используемым в логистических системах);

— ставки начислений на выплаты из фонда социального страхования и прочих аналогичных фондов, в которые предприятие обязано перечислять соответствующие финансовые средства (эти денежные выплаты входят в состав затрат на содержание трудовых ресурсов, участвующих в логистических процессах).

Уровень логистических затрат.

На уровень логистических затрат оказывают влияние различные риски (финансовые, коммерческие, производственные, политические и др.), которые проявляются в увеличениях закупочных цен, потерях спроса на продукцию, дефицитных ситуациях, несоответствиях по качеству, способности к порче (для продовольственных товаров), повреждении грузов в процессах транспортировки и грузопереработки, во взрыво- и пожароопасности и т.п. Риски требуют дополнительных затрат для обеспечения сохранности груза при транспортировке, грузопереработке, хранении и выражаются в логистических издержках.

Под трансакционными издержками понимаются издержки экономического взаимодействия между хозяйствующими субъектами. Чтобы сделка могла состояться, необходимо собрать информацию о ценах и качестве товаров и услуг, договориться об ее условиях, проконтролировать добросовестность ее выполнения партнером, добиться компенсаций в случае расторжения сделки. Поэтому совершение сделок сопряжено с различными потерями и затратами, которые нужно учитывать как отдельную категорию.

Общий объем трансакционных издержек складывается из двух частей.

Во-первых, это услуги «трансакционного сектора» (отрасли, «продукция» которых рассматривается как целиком имеющая трансакционное назначение — оптовая и розничная торговля, страхование, банковское дело и т.д.).

В случае если оптовые и розничные предприятия имеют свою логистическую инфраструктуру (склады, автотранспорт и т.д.), затраты на ее эксплуатацию входят в цену перепродажи закупаемого товара.

Во-вторых, это трансакционные услуги, оказываемые внутри «трансформационного» сектора. При их оценке исходят из размера фонда вознаграждения труда непроизводственных работников в отраслях этого сектора (условно говоря, это затраты на «аппарат управления», организацию продаж и снабжения в промышленности, сельском хозяйстве и других подразделениях «трансформационного» комплекса).

2.2 Методы учета логистических затрат

Влияние логистических затрат на цену и себестоимость.

Логистические затраты входят в состав себестоимости готовой продукции и существенно влияют на ее цену, однако учету этой группы издержек в отечественной практике уделяется мало внимания, отсутствует системный подход к их выявлению, анализу и оптимизации.

В классификации затрат, входящих в себестоимость, логистические издержки не сгруппированы, отдельные их составляющие учитываются на различных счетах бухгалтерского учета, что затрудняет их выделение и систематизацию.

Применяемая в настоящее время классификация затрат не позволяет выстроить структурированную классификацию логистических издержек, обеспечивающую их объективный учет, анализ и регулирование.

Выявление, анализ и учет логистических затрат должны быть систематическими и скоординированными. Логистическая служба должна заниматься направленным учетом логистических издержек, их калькулированием, отслеживанием динамики, анализом их структуры, поиском путей оптимизации и снижения.

Таким образом, для организации эффективного управления логистическими издержками необходимо выполнять ряд требований к системе их учета:

• выделять затраты, возникающие в процессе реализации каждой логистической функции;
• вести учет издержек по логистическим процессам для выявления специфических издержек, связанных с одним процессом, но возникающих в разных подразделениях;
• формировать информацию о наиболее значимых затратах;
• формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом;
• определять изменения затрат, расходы, вызванные отказом от данного процесса.

— в соответствии с принципом тотальных затрат недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одной организации, следует выявлять затраты всех участников логистической цепи, выяснять механизм их образования и взаимную обусловленность.

Основные методы учета логистических затрат: standart costing, direct costing, absorption costing.

Метод поглощения (Absorption costing) — это метод, основанный на включении помимо прямых затрат, всех, как переменных, так и постоянных производственных накладных расходов в себестоимость производимой продукции.

Преимущество метода Absorption costing в том состоит, что он позволяет оказывать влияние на финансовый результат. Так, управляя объемами выпуска и объемами продаж, менеджеры могут регулировать прибыль — её величина будет зависеть от того, какая доля постоянных производственных расходов уже покрыта доходами от реализации, а какая — «осталась на складе». Недостаток метода состоит в ограниченности возможностей его применения. Чем шире номенклатура выпускаемой продукции — тем выше вероятность искажения показателей себестоимости на единицу.

Метод учета прямых затрат (Direct costing) — это метод, основанный на включении в себестоимость производимой продукции только прямых производственных затрат. Все накладные расходы, кроме общепроизводственных переменных (кстати, вот почему Direct costing — это то же самое, что Variable costing), относятся к расходам текущего (отчетного) периода.

Преимущество метода Direct costing, прежде всего, в простоте его применения, благодаря чему он позволяет проводить гибкую политику ценообразования (через анализ безубыточности), давая возможность оперативно её контролировать и т. о. управлять финансовыми результатами. Кроме того, данный метод учета затрат упрощает процедуру их нормирование, что крайне важно в технически сложных производствах с обширной номенклатурой, т.е. там, где в целях калькулирования применяется Standard cost.

Стандарт-костинг (standart costing) — система учета затрат и калькуляции себестоимости с использованием нормативных затрат. «Стандарт» — количество необходимых для производства единицы продукции затрат; «костинг» — денежное выражение этих затрат. Система появилась в Америке в начале 30-х годов двадцатого века, когда США переживали экономический кризис.

В основу системы Стандарт-костинг положены следующие принципы:

1. предварительное нормирование затрат по элементам и статьям затрат;

2. составление нормативных калькуляций на изделие и его составные части;

3. раздельный учет нормативных затрат и отклонений;

4. анализ отклонений;

5. уточнение калькуляций при изменении норм.

Пути минимизации общих логистических затрат.

• Сокращение логистических издержек в отдельных логистических функциях;
• Оптимизация уровней запасов в логистической системе;
• Выбор оптимальных вариантов «складирование — транспортировка» (переключение с одной логистической функции на альтернативную);
• Оптимизация решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;
• 3PL подход и т.п.