Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ) »
Домашнее задание
По дисциплине «Логистика»
Вариант №6
Выполнила студентка заочной формы отделения
Группы TORZ-222 Мирошина Д.Г.
Преподаватель: Андреева Е. Ю.
Ростов-на-Дону 2015
1. Логистическое управление на принципах системного подхода, Сопоставление традиционного и и логистического подходов к управлению
Функция организации состоит в установлении постоянных и временных взаимоотношений между всеми подразделениями, определении порядка и условий производственного или торгового процесса. Традиционный и логистический подход к управлению материальными потоками рассматриваются на макро — и микроуровне.
При традиционном подходе к управлению материальными потоками каждое звено предприятия имеет систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена логистической системы, сформирован с учетом его целей и критериев, является входным для последующего звена. Результат деятельности всего предприятия оценивается по показателям выходного потока.
Параметры совокупного материального потока при традиционном подходе формируются в результате независимых управляющих воздействий, осуществляемых последовательно в каждом их подразделений предприятия или отдельных звеньях макрологистической системы. Поэтому параметры общего потока являются случайными и непредсказуемыми, а задача управления сквозным материальным потоком не решается, так как не выделяется сама категория «сквозной материальный поток».
В результате такие показатели материального потока, как затраты на организацию, надежность доставки, качество продукции или услуги, на выходе на предприятия далеки от оптимальных значений. Следовательно, у традиционной системы управления материальными потоками отсутствуют интегративные свойства.
Еще одной характерной особенность традиционных систем является раздробление функций управления логистической системой по разным службам предприятия — маркетинг, снабжение, сбыт, складское хозяйство, транспортная служба, производство. При этом непосредственные цели этих служб могут не совпадать с целью рациональной организации сквозного материального потока на предприятии в целом. Поэтому для эффективного рения задач логистики необходимо создание логистической службы.
Оценка денежных потоков предприятия
... качества и профессионализм руководящего звена предприятия. [6, с. 117] Построение системы управления денежными потоками предприятия базируется на следующих принципах: информативной ... дать оценку денежных потоков предприятия. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: дать характеристику денежных потоков предприятия; провести анализ денежных доходов предприятия; рассмотреть ...
При логистическом подходе управляющее воздействие к отдельным фазам движения материального потока прилагаются со стороны единой логистической подсистемы управления. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи.
В результате параметры сквозного материального потока становятся предсказуемыми и контролируемыми. Продвижение материального потока по логистической цепи начинает осуществляться с минимальными затратами времени и финансов.
Принципиальное отличие логистического подхода от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками и обеспечении технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему на макро — и микроуровне. Следовательно, логистика предполагает иную логику управления совокупными ресурсами предприятия и позволяет обеспечить тесную координацию логистической и производственной (корпоративной) стратегии.
Результатами использования концепции логистики в производственной и торговых сферах деятельности являются необходимое количество запасов материальных ресурсов в должном месте и в нужное время. Согласованность внешнего и внутреннего транспорта, что гарантирует своевременную доставку грузов в соответствии с требованием производства; синхронизация складского хозяйства и транспорта, а также соответствие тары требованиям транспортировки, что позволяет минимизировать логистические ресурсы, снизить уровень всех видов запасов; синхронизация заказов потребителей и оказания транспортных услуг.
Таким образом, логистика в настоящее время проявляется как современная конкурентная стратегия коммерческих организаций, целью которой является прогрессивное завоевание рынка и ресурсоснабжение; системный подход, представляющий движение материальных, информационных, финансовых и трудовых ресурсов в категориях потоков и запасов. Алгоритм организации рационального движения материальных потоков, сопутствующих им потоков информации и финансов на всех стадиях товародвижения; вид предпринимательской деятельности, специализирующейся на закупке, хранении, доставке сырья, материалов и готовой продукции потребителям материального потока.
Методы прогнозирования в логистике
При планировании и управлении логическими операциями часто используются различные методы и модели прогнозирования. От точности и достоверности прогнозов потребительского спроса, расходования материальных ресурсов, уровня запасов и т.п. напрямую зависит эффективность реализации практически всех логистических концепций, особенно ЛТ, DDT. Логистические менеджеры в своей практической деятельности используют различные методы прогнозирования в зависимости от требуемой точности (достоверности), объема и вида исходной информации и других факторов, причем в большинстве случаев для этой цели применяются стандартные или индивидуальные компьютерные программы. Основной сферой приложения этих методов в логистике является прогнозирование спроса и объема продаж готовой продукции. Для целей внутрипроизводственной логистики (операционного менеджмента), большое значение имеет прогнозирование потребности в материальных ресурсах, что является актуальным для управления закупками и послепродажного сервиса (снабжения запасными частями).
Методы прогнозирования в логистике
... сделать правильный выбор метода прогнозирования. Методы прогнозирования в логистике. При планировании и управлении логистическими операциями часто используются различные методы и модели прогнозирования. От точности и достоверности прогнозов потребительского спроса, расходования материальных ресурсов, уровня запасов ...
Прогнозирование является неотъемлемой частью различных видов логистического планирования: стратегического, тактического, оперативного. Являясь средством научного обоснования плана, прогноз должен содержать необходимую информацию для планирования, включать вероятную оценку характера развития процесса логистического менеджмента и возможного пути реализации целей, поставленных перед логистической системой. С наиболее общих позиций прогноз — это вероятностное суждение о состоянии логистического процесса, системы или отдельных элементов в определенный момент в будущем и (или) альтернативных путях достижения этого состояния. Экономический прогноз позволяет установить возможные направления и различные варианты развития логистической системы, а также помогает в выборе конкретных целей ее функционирования. Поэтому основное назначение прогноза в логистике состоит в раскрытии тенденции изменения микро- и макрологистической среды и получения вероятностных количественных и качественных оценок динамики логистических операций, необходимых персоналу менеджмента фирмы.
Рассмотрим краткую характеристику основных методов прогнозирования, используемых логистическими менеджерами:
Метод «Дельфи» . Группа экспертов опрашивается с помощью специальной анкеты, в которой реакция на вопрос продуцирует следующий вопрос. Этот метод элиминирует групповой эффект мажоритарной обработки Период прогнозирования. Период прогнозирования средне- и долгосрочный.
Метод «Исследования рынка». Систематическая, формальная и сознательная процедура для отбора и тестирования гипотез о реальных рынках. Период прогнозирования средне- и долгосрочный.
Метод «Последовательных соглашений » . Этот метод основан на допущении, что группа экспертов может сделать лучший прогноз, чем один эксперт. Не существует ограничений и поощряются обсуждения. Получаемые прогнозы иногда зависят от социальных факторов и могут отражать правдивые соглашения. Период прогнозирования средне- и долгосрочный.
Метод «Оценки уровня продаж». Мнения об уровнях продаж продукции могут быть обработаны по группам персонала продаж и часто достоверно отражают тенденции, спроса и потребности покупателей. Период прогнозирования кратко- и среднесрочный.
Метод «Прогнозирование мнений». Метод, в котором используются мнения и представления о будущих тенденциях персонала фирмы, а также иногда факты о сценариях отдельных функций, процессов и т.п. в будущем. В общем случае метод, не является строго научным. Период прогнозирования средне- и долгосрочный.
Метод «исторических аналогий». Метод сравнительного анализа выставления на рынок и роста объема продаж новых товаров, основанный на прогнозировании подобных взаимозаменяемых товаров в прошлом. Период прогнозирования средне- и долгосрочный.
Метод «Скользящего среднего» . Каждая точка в исходном динамическом ряду сглаживается совокупностью нескольких точек путем арифметического осреднения для исключения влияния сезонности и нерегулярности данных. Период прогнозирования краткосрочный.
Фактографические методы прогнозирования
... фактографических методах, может быть увеличена за счет сочетания с экспертными методами. Их можно разделить на три группы: статистические, опережающие и методы аналогий. (рис. 1.2) Сложность выбора наиболее эффективного метода экономического прогнозирования ... с целью получения прогнозных моделей. [2] Рис. 2.2 - Статистические методы прогнозирования Статистические методы прогнозирования - научная и ...
Метод «Экспоненциального сглаживания». Этот метод похож на метод скользящего среднего, однако осреднение производится с определенными «весами», присваиваемыми исходным данным динамического ряда. Каждое последующее значение получается из предыдущего путем рекурсивной экспоненциальной процедуры, легко алгоритмизируемой для ЭВМ. Период прогнозирования краткосрочный.
Метод «Использования рядов Бокса-Дженкинса » . Метод использует статистические модели и обработки временных рядов. Период прогнозирования кратко- средне- срочный.
Метод «Классические динамические ряды » . Метод для декомпозиции динамического ряда на сезонную волну, тренд и нерегулярную (случайную) компоненту. Является одним из лучших методов для прогнозирования в логистике на период от 3 до 12 месяцев. Период прогнозирования кратко- средне- срочный.
Метод «Проекция тренда». Заключается в построении аналитической формулы для тренда и продолжения ее на период прогноза. Имеет несколько вариаций: обычный, номинальный, логарифмический и т,д. Период прогнозирования кратко- средне- срочный.
Метод «Прогнозирование фокуса». Дает несколько простых решающих правил для получения достаточно точного прогноза на период до 3-х месяцев. Используется метод имитационного компьютерного моделирования ретроспективной информации. Период прогнозирования среднесрочный.
Метод «Спектральный анализ». Применяется разложение динамического ряда на основные компоненты с соответствующими спектральными плотностями. Эти компоненты представляются геометрическими фигурами, ограниченными кривыми спектральных плотностей. Сортировка этих компонентов дает математическое выражение тренда. Период прогнозирования кратко- и средне- срочный.
Метод «Регрессионные модели». Основан на «связывании» логистических показателей, например, спроса (или объема продаж) с несколькими переменными (факторами-аргументами) регрессионной модели. Отбор факторов в модель производится известными методами статистики. Программы регрессионного анализа входят в стандартное математическое обеспечение ЭВМ. Период прогнозирования кратко- и средне- срочный.
Метод «Эконометрические модели». Эконометрическая модель — это система независимых регрессионных уравнений, описывающих определенный сектор экономической активности в области продаж готовой продукции. Параметры регрессионных уравнений обычно оцениваются достаточно быстро. Как правило, эти модели относительно независимы в перспективе. Однако в совокупности они лучше отражают тенденцию оцениваемого показателя, чем одиночные регрессионные модели и прогнозы трендов. Период прогнозирования кратко- и средне- срочный.
Метод «Прогнозирование на основе коммерческих предложений». Эти обзоры производятся путем анализа коммерческой информации в средствах массовой информации о намерениях купить определенный продукт и предложениях о продаже. Рассчитываются средние индексы роста (спада) предполагаемого спроса на основе ретроспективной информации о продажах. Обычно дополняют аналитические модели и корректируют их. Период прогнозирования среднесрочный.
Модели «входа- выхода». Метод анализа, основанный на информации о внутренних и внешних потоках товаров в определенном экономическом объекте (ЛС) или секторе рынка. Показывает, каким должен быть входной материальный поток для достижения определенного выхода. Применяется в специфических отраслях бизнеса. Период прогнозирования среднесрочный.
Методы планирования и прогнозирования в экономике
... продукции за отчетный период. Исходя из поставленной цели задачами курсовой работы являются: изучение понятия, сущности процесса планирования и прогнозирования; 2. рассмотрение методов прогнозирования; Предприятие должно осуществлять планирование и контроль в двух основных экономических ...
«Экономическая модель входа- выхода». Представляет комбинацию эконометрической модели и модели входа-выхода. Модель входа-выхода при этом используется для прогнозирования долгосрочных тенденций в эконометрической модели. Период прогнозирования среднесрочный.
Метод «ведущих индикаторов». Использует динамические ряды экономических показателей, изменение которых позволяет отразить тенденцию для прогноза искомого показателя. Период прогнозирования кратко- и средне- срочный.
Метод «Анализ жизненного цикла». Этот метод использует для прогнозирования спроса и объема продаж кривые жизненного цикла новых товаров. Фазы жизненного цикла аппроксимируются соответствующими аналитическими зависимостями. Период прогнозирования средне- и долго- срочный.
Метод «Динамическое моделирование». Использует ЭВМ для имитационного динамического моделирования конечного объема продаж в точках розничной торговли и дистрибутивных центрах. Исходные параметры моделирования задаются политикой управления запасами, производственным расписанием и политикой закупок материальных ресурсов. Период прогнозирования средне- и долго — срочный.
Основные аспекты логистического планирования
Разработка логистической стратегии занимает центральное место в фирме наряду с корпоративной маркетинговой и производственной стратегиями и установлением миссии. Логистическая стратегия должна быть непротиворечива с корпоративной стратегией фирмы и следовать в русле ее миссии. При выработке логистической стратегии необходимо ответить на следующие ключевые вопросы:
1. Какой тип компании мы представляем сейчас?
2. Какой тип компании мы хотим представлять в будущем?
3. Кто наши потребители (покупатели)?
4. Какова природа и особенности нашего бизнеса?
5. Каковы альтернативные возможности развития нашего бизнеса?
6. Каковы наши сильные и слабые стороны по сравнению с конкурентами?
7. Какую, корпоративную стратегию мы хотим определить?
8.Какая маркетинговая (продуктовая) стратегия является наиболее подходящей для нас?
9.Какова должна быть логистическая стратегия при определенной маркетинговой (продуктовой) стратегии?
10. Каковы основные цели и задачи логистической стратегии? 11 .Что должен представлять собой стратегический логистический план?
12. Какой бюджет необходим для реализации стратегического плана?
13. Как организовать мониторинг выполнения стратегического плана?
14. Какие ключевые логистические активности должны иметь приоритет в плане?
15. Каков должен быть уровень интеграции логистических активностей?
16. Что представляет собой единица (часть) логистического плана?
17. Какова природа внешней окружающей среды?
18. Какова природа, уровень и особенности рынка?
19. Каковы наши основные конкуренты на рынке и что представляет каждый конкурент в сравнении с нашей фирмой?
20. Каковы были наши прошлые логистические стратегии и как они изменились в настоящее время?
21. Каковы были финансовые вложения в реализацию предыдущих логистических стратегий и где взять новые инвестиции?
Типы логистических стратегий. Выбор логистической стратегии фирмы. ...
... цель — добиться ускорения поставок продукции своим заказчикам, логистическая стратегия определяет приемы, позволяющие это сделать. Конечно, при этом ... выживание в бизнесе каждой организации зависит от материального потока через ее цепи поставок. Стратегическая значимость ... наиболее часто встречающиеся: Рис. 1. Типы стратегических решений Таким образом, стратегии более высокого уровня задают цели ...
22. Каков прогноз изменения основных факторов (показателей, индикаторов) внешней окружающей среды?
23. Что должно являться фундаментом нашего стратегического логистического плана?
24. Каковы должны быть наиболее актуальные программы для достижения целей логистической стратегии?
25. Каковы риски, связанные с выполнением логистической стратегии?
26. Как количественно оценить выполнение логистической стратегии?
Стратегические решения по конфигурации логистической сети включают определение качества, дислокации и конфигурации логистических цепей, каналов, складов, терминалов, диспетчерских центров, пунктов грузопереработки и т.п., которые обеспечивают экономичное покрытие рынка сбыта готовой продукции.
Стратегия координации и организации предопределяет организационно-функциональную структуру логистической системы, количество звеньев логистической системы, приоритетные ключевые логистические активности и стратегические взаимоотношения между логистическими посредниками в логистической системы.
Стратегия потребительского сервиса идентифицирует основные параметры качества продукции и логистического сервиса, которые должны соответствовать требованиям и будущим ожиданиям потребителей продукции (сервисных услуг) фирмы. Интегрированная стратегия (система) управления запасами предполагает развертывание функций определения, контроля, регулирования (пополнения) запасов в полной логистической цепи от поставщиков материальных ресурсов до конечных потребителей.
Одной из главных составляющих логистической стратегии является ЛИС, связывающая информационными и телекоммуникационными каналами и ИКТ основные базисные и комплексные логистические активности и сферы бизнеса, ЛИС обеспечивает интерфейс с внешней средой через маркетинговую стратегию, а с внутренней микросредой фирмы через производственную стратегию.
Разработка логистической стратегии осуществляется в четыре этапа: оценка, анализ возможностей, установление приоритетов, выполнение.
На этапе оценки позиционируется логистическая стратегия по отношению к миссии и корпоративной стратегии фирмы на рынке. Должна быть тщательно проанализирована общая экономическая и политическая ситуация, определены предполагаемые тенденции их изменения на период 5—15 лет. Более детально оценивается интерфейс логистической стратегии смаркетинговой и производственной.
В частности, по отношению к внешней окружающей логистической среде должны быть оценены экономические тенденции (на общегосударственном и местном уровнях), динамика макроэкономических показателей (уровня инфляции, ВНП, курса валют, процентных ставок, биржевых индикаторов и т.д.).Демографические тенденции, технологический и научный уровни в соответствующих отраслях, тенденции развития рынков сбыта, возможные группы конкурентов, законодательство и т.п.
На втором этапе разработки логистической стратегии подбираются и анализируются возможные стратегические решения на уровне корпорации в целом и отдельных структурных подразделений, определяются базовые требования к компонентам логистической стратегии.
Третий этап заключается в установлении приоритетов и выбора одной доминирующей логистической стратегии из набора возможных альтернатив. При этом принципиальное значение имеет ранняя идентификация потребных ресурсов для выполнения стратегии и источников их получения.
Логистические технологии доставки груза
... логистики. Ознакомление со всеми параметрами ТСК и различными логистическими технологиями доставки грузов пройдет с помощью семи этапов курсового проекта. 1. Решение трёхуровневой задачи оптимизации технико- ... общих ресурсов. В нашем случае состояние системы описывают множеством управляемых и неуправляемых параметров, характеризующих техническое оснащение и технологию работы ТСК и его подсистем (КТ), ...
Наконец, заключительный этап состоит в разработке непосредственно стратегического логистического плана с определением агрегированных показателей как в целом для логистической системы, так и для отдельных уровней менеджмента. На этом этапе утверждается организационная структура логистической системы, определяется базовая ЛИС, система оценки выполнения стратегических задач и мониторинга.
Экспертные решения и системы в логистике
Разбиение большой и сложной системы на ряд взаимосвязанных, но более простых и поддающихся моделированию компонентов, является нетривиальной задачей. В логистике широкое применение нашли методы, основанные на использовании опыта, квалификации и творческого потенциала специалистов по управлению и различным производственным процессам. Все эти методы, разнообразны по своему содержанию и называются — экспертные. Для реализации таких методов проводятся экспертизы соответствующим образом подобранными специалистами. Экспертизы могут быть индивидуальными и групповыми, а также проводиться очно либо заочно. Ключевым здесь является вопрос о числе привлекаемых экспертов и об уровне квалификации специалистов, входящих в эту группу. Очевидно, что большим количеством привлекаемых недостаточно компетентных людей нельзя скомпенсировать отсутствие у них требуемой квалификации. С другой стороны, снижение численности группы экспертов (в пределе экспертное суждение может выносить один человек) приводит к повышению роли случайных факторов, субъективизму и предвзятости. Поэтому отбор экспертов и образование из них групп целесообразно осуществлять не индивидуальным волевым решением, а в результате работы специальных групп по руководству экспертизой.
Деятельность по формированию групп экспертов также может быть отнесена к экспертным методам.
Для подбора экспертов используются следующие методы:
1. документальный — на основе анализа анкет и других видов документов, содержащих более или менее объективную информацию о людях, к которым они относятся;
2. экспериментальный— на основе анализа опыта работы экспертов при проведении предыдущих экспертиз;
3. голосования экспертов, составляющих группу по отбору и формированию экспертной группы;
4. самооценки, которую осуществляют применительно к поставленной задаче экспертизы кандидаты в создаваемую группу.
Сформированные таким образом экспертные группы должны быть проверены на способность выносить компетентные и независимые суждения. Эти суждения могут быть проверены на совокупности независимых качественных факторов путем ранжирования (то есть расположения этих факторов в порядке их относительной значимости) или взвешивания (то есть придания этим факторам некоторых количественных оценок, например, по балльной системе).
Суждения, выносимые специалистами, составляющими экспертную группу, могут полностью совпадать, а могут и резко отличаться друг от друга. В первом случае могут возникнуть сомнения в независимости экспертов.
После сформирования, проверки и утверждения групп экспертов можно их привлекать к работе по оценке ситуаций, складывающихся в реальной производственно-сбытовой системе. Здесь необходимо выбрать и предложить экспертам метод оценки факторов, характерных для анализируемой ситуации. Известны и применяются следующие методы: непосредственной оценки, в том числе балльной; парного сравнения; последовательного сравнения; ранжирования.
Финансовый поток и финансовая логистика
... значит и проблема управления финансовым потоком значительно сложнее, чем управление денежным потоком. Поэтому на помощь традиционному финансовому менеджменту пришла логистика. Так и появилось новое понятие логистический менеджмент финансового потока. Суть заключается в ...
Далее определяется процедура выявления и регистрации мнений экспертов, входящих в экспертную группу. Известны и могут быть использованы в том или ином конкретном случае следующие процедуры такого рода: проведение одноэтапного анкетирования; проведение многоэтапного анкетирования; проведение анкетирования с обратной связью; проведение интервью; проведение дискуссий.
Затем следует установить метод обработки результатов выражения экспертами своих мнений по существу оцениваемой ситуации. Для подобной ситуации применяются известные методы обработки случайных величин, принятые в математической статистике. В случае расхождения значений оценок, полученных в результате статистической обработки, решение обычно принимается «голосованием».
Таким образом, для экспертных оценок ситуации и для выработки адекватных управленческих решений требуется привлечение ряда квалифицированных специалистов, имеющих опыт работы и знания, относящиеся к разнообразным аспектам технологии и организации производства, организации транспортных перевозок и складирования и проведения коммерческой деятельности. Вместе с тем, работа, выполняемая этими экспертами, носит периодический характер.
Логистические методы организации материальных и финансовых потоков
В формировании и претворении в жизнь логистического управленческого решения следует рассматривать три аспекта, определяющие его реализуемость: юридически-правовой. социально-психологический и технологически-организационный. Остановимся на этих аспектах подробнее:
Юридически-правовой аспект. Не следует считать, что юридически правомочное решение формируется только в результате того, что на последнем этапе решение, в содержательном смысле уже подготовленное, оформляется в правовом отношении. Согласование прогнозируемого поведения объекта управления с действующими правовыми нормами должно производиться во время всего процесса выработки управленческого решения, начиная с самых первых этапов.
Все участники производственно-сбытового процесса, будь то отдельные лица, специализированные подразделения или организации, должны действовать в соответствии с имеющимся набором определенных нормативных документов и правовых норм. В условиях рыночной экономики, особенно в условиях макрологистики, четкое и юридически грамотное очерчивание прав и обязанностей участников производственно-сбытового процесса приобретает исключительно важное значение.
При формировании управленческих решений необходимо учитывать правомочия всех сторон, участвующих в производственно-сбытовом процессе. В данном случае под правомочием понимается то, что какой-либоиз участников процесса вправе требовать от других вследствие договорных обязательств либо в соответствии со служебными обязанностями.
Социально-психологический аспект. При формировании логистических управляющих решений необходимо учитывать то, что обычно называют «человеческим фактором». Сюда относится психологическая сторона мотивации личностей, участвующих в производственно-сбытовом процессе.
Поведение участника этого процесса, на которое можно рассчитывать в данной ситуации, определяется организационно-технологической структурой и местом в ней человека, а также социально-психологическими аспектами. Человек может выполнять в данном коллективе как ряд формально определенных ролей, так и некоторые роли в сложившейся системе неофициальных отношений. Успешное выполнение человеком его ролей обоих видов зависит от того, насколько он понимает специфику той или иной роли, насколько эта специфика им принимается и усваивается. Информированность может служить одним из важнейших стимулов трудовой деятельности. Деятельность руководителя представляет собой цепочку актов передачи информации. Иными словами, он участвует, и сам организует акты коммуникации между людьми, подразделениями и предприятиями. Информация, передаваемая от руководителя «сверху вниз», не только определяется производственной необходимостью, но также служит для мотивации личности путем повышения ее информированности. Аналогично, информация, поступающая «снизу вверх», выполняет двоякую функцию. Руководители с ее помощью получают обратную связь о ходе производственного процесса для внесения коррективов в отдаваемые ими распоряжения. Кроме того, в этой информации отражается отношение исполнителей к решениям руководства. Зачастую, когда решения рассчитываются на более или менее отдаленную перспективу, об их эффективности недостаточно судить только по непосредственно достигаемым производственным результатам. Важным здесь является также влияние этих решений на сознание участников производственно-сбытового процесса и на степень их удовлетворенности получаемой информацией.
Информационные потоки в современной логистике
... логистики выступает понятие информационного потока. В общем виде информационный поток является перемещением в некоторой среде данных, выраженных в структурированном виде. С точки зрения логистики информационный поток - это совокупность циркулирующих в ... контроля за логистическими операциями. Увеличение роли информационных потоков в современной логистике обусловлено такими основными причинами: для ...
Технологически-организационные аспекты логистического управления сводятся к организации материальных, информационных и финансовых потоков. Управление материальными потоками заключается в изменении их интенсивности и направления в соответствии с принятыми логистическими решениями. Это управление может осуществляться как непосредственно, так и опосредованно.
Непосредственное управление осуществляется с помощью администрирования. Опосредованное управление осуществляется путем воздействия на финансовые потоки, изменения которых вызывают соответствующие изменения в материальных потоках.
Администрирование сводится к распорядительному управлению. В случае логистических систем это означает, что вышестоящие руководители устанавливают объемы, интенсивность и направление материальных потоков от поставщиков и продуцентов ко входным складам производственной системы, движение компонентов в процессе производства, а также интенсивность и направление материальных потоков в сфере распределения, начиная от выходных производственных складов и до самих потребителей. Заметим, что не все участники этой укрупненной производственной цепочки находятся в подчинении лица, осуществляющего логистическое управление. Поэтому не ко всем из них могут быть применены методы администрирования, что будет более подробно рассмотрено далее. Для тех же, кто подчинен лицу, принимающему решения в соответствии с принципами логистики, административные воздействия осуществляются в соответствии с принципами иерархии. Формы такого воздействия могут быть разнообразными, но сводятся к следующим основным типам: приказ; распоряжение; инструкция; правила; нормативы.
Дополнительными мерами воздействия, которые применяются во взаимодействии с администрированием и другими методами, являются организационно-правовые методы управления. Эти методы включают организацию структуры управления, подбор, обучение, переквалификацию и расстановку кадров, организацию и осуществление контроля исполнения.
В экономике под распределением понимается распределение права собственности на те или иные изделия. В логистике под распределением понимается материальный процесс доставки изделий и передачи их в распоряжение потребителей.
Организация материальных потоков на выходе производственной системы, построенная по принципам логистики, отличается от традиционных процессов сбыта и продажи в следующих отношениях:
1. в условиях логистики выходные материальные потоки формируются не по результатам рекламно-сбытовой деятельности, а в соответствии со всесторонними маркетинговыми исследованиями;
2. распределению подлежат товары, произведенные в соответствии с ритмом производства и закупок, определяемым в свою очередь обратной связью с результатами распределения;
3. внутри самого процесса управления выходным материальным потоком, который состоит из ряда технологических этапов, зачастую выполняющихся независимыми фирмами, осуществляется системная взаимозависимость.
Конечным пунктом, куда направляются выходные материальные потоки, организуемые по принципам логистики, обычно являются различные экспедиционные подразделения и оптовые торговые базы. Это объясняется тем, что интегральное рассмотрение всех материальных потоков, характерное для логистики, может дать значительный собственный эффект, который следует рассматривать и оценивать отдельно от других факторов.
2. Основные объекты логистического управления
Поток — это количество вещества, информации, денежных средств, перемещаемых в единицу времени. Основополагающим в логистике является материальный поток.
Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортирования, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная от первичного источника вплоть до конечного потребителя.
Понятие потока как движущейся массы чего — либо интуитивно хорошо понятно: вода в стакане — запас, начнем выливать воду, возникает поток воды. Автомобили, стоящие в пробке — запас, автомобили, движущиеся по свободному шоссе — поток. Материальные потоки в логистике имеют аналогичную природу: множество каких- либо вещественных объектов, рассматриваемых не в состоянии покоя(запас), а в состоянии движения. Однако под движением в логистике понимается не только перемещение чего-нибудь в определенном направлении, но и переход из одного состояния в другое, например:
1) Товар, не упакованный в транспортную тару, превращается в товар упакованный (операция упаковки)
2) Партия товара в транспортной немаркированной таре превращается в партию товара в транспортной таре маркированной (операция маркировки) прогнозирование логистика финансовый поток
3) Товар, в маркированной транспортной таре, уложенный на поддон, но не связанный с поддоном в единое целое, превращается в удобный для последующей переработки грузовой пакет (операция пакетирования), а также множество других операций.
Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. И так, материальным потоком называется имеющая вещественную форму продукция (грузы, детали, товарно-материальные ценности и. т. Д), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном временном интервале.
Применение термина «материальный поток» оправдано лишь при наличии единой системы управления сквозной цепью операций по продвижению продукции и лишь в пределах управляемой цепи. Отсутствие логистического подхода к организации товародвижения лишает использования данного термина как практического, так и научного смысла.
Выделение всех операций на пути продвижения грузов, деталей, товарно-материальных ценностей через транспортные, производственные, складские звенья позволяет:
1. Увидеть общий процесс изменяющегося продукта к конечному потребителю.
2. Проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка.
Размерность материального потока представляет собою дробь, в числе которой указана единица измерения продукции, имеющей вещественную форму (штуки, тонны), а в знаменателе — единица измерения времени (сутки, месяц, дни).
При осуществлении некоторых логистических операций материальный поток может рассматриваться для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас. Например, операция транспортировки груза железнодорожным транспортом. В тот момент , когда груз находится в пути, он является материальным запасом, так называемым запасом в пути.
Материальные потоки определены как грузы, рассматриваемые в процессе приложения к ним в различных логистических операций. Материальные потоки подразделяются по следующим основным признакам:
- Отношение к логистической системе;
- Натурально-вещественный состав потока;
- Количество образующих грузов;
- Удельный вес образующего поток груза;
- Консистенция совместимости грузов.
По отношению в логистической системе материальный поток может быть: внешним, внутренним, входным и выходным.
Внешний (материальный поток протекает во внешней для предприятия среде, эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение)
Внутренний (материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы)
Входной (материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды)
Выходной (материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду)
По натурально — вещественному составу материальный поток подразделяется на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним.
По количественному признаку материальные потоки бывают массовые, крупные, средние и мелкие.
Массовые считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колона автомашин, караван судов.
Крупные потоки — несколько вагонов, автомашин.
Мелкие потоки образуют количество грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими попутными грузами.
Средние потоки занимают промежуток между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.
По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки классифицируются на тяжеловесные и легковесные.
Тяжеловесные потоки обеспечивают полное пользование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Примером тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые в процессе транспортировки металлы.
Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта.
По степени совместимости образующих поток грузов выделяют совместимые и несовместимые материальные потоки. Этот признак учитывает в основном при транспортировке, хранении и грузопереработке производственных товаров.
По консистенции грузов существуют материальные потоки насыпных, навалочных, товарно-штучных и наливных грузов.
Насыпные грузы перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специализированных транспортных средствах : вагонах бункерного типа, на платформах, в автомашинах.
Навалочные грузы — грузы, как правило, минерального происхождения. Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, так же обладают сыпучестью.
Товарно-штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, негабаритные грузы.
Наливные грузы — грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами выполняются с помощью специальных технических средств.
Информационные потоки в логистике
Одним из ключевых понятий в логистике является понятие информационный поток.
Информационный поток — совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимой для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов.
В логистике выделяют следующие виды информационных потоков:
1. В зависимости от вида носителя информации — бумажные, электронные, смешанные.
2. В зависимости от вида связываемых потоком систем — горизонтальные и вертикальные.
3. В зависимости от места прохождения — внешний и внутренний.
4. В зависимости от направления по отношению в логистической системе — входной и выходной.
5. В зависимости от плотности — малоинтенсивные, среднемнтенсивные, высокоинтенсивные.
6. В зависимости от периодичности — регулярные, оперативные, случайные, on-line.
Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним и после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную
Информационный поток характеризуется следующими показателями:
1) Источник возникновения;
2) Направление движения потока;
3) Скорость передачи и приема;
4) Интенсивность потока.
Управлять информационным потоком можно следующим образом:
- Изменяя направление потока;
- Ограничивая скорость передачи до соответствующей скорости приема;
- Ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.
Финансовый поток, его понятие и сущность. Классификация финансового потока
В условиях развивающейся рыночной экономики увеличение эффективности продвижения товарных потоков достигается за счет оптимизации финансового обслуживания, что определяет важность изучения логистических денежных потоков и товарно-материальных ценностей. Товарно-материальные ценности объединяют все виды материальных благ, в том числе и недвижимость, к товарно-нематериальным ценностям относят услуги и нематериальные активы.
Наименее изученной областью логистики является в настоящее время механизм финансового обслуживания товарных потоков. В специальной литературе вообще не рассматривается часть вопросов, касающихся его содержания. Существуют значительно различающиеся точки зрения по другой части вопросов. Уже при определении сущности финансовых потоков возникают определенные различия.
Существует несколько подходов к определению финансовых потоков. Под денежным потоком подразумевается любое движение в макро- или микроэкономической среде. Под финансовым потоком понимается передвижение только в логистической системе. При любых способах организации предпринимательской деятельности всегда существовали в том или другом виде финансовые потоки.
Наибольшая эффективность их движения, как показала практика, достигается путем использования логистических принципов регулирования материальных и финансовых ресурсов, что приводит к формированию нового термина — логистический финансовый поток.
Для обеспечения эффективного движения товарных потоков создаются и используются финансовые логистические потоки. Потребность обслуживания процесса перемещения во времени и пространстве товарно-материальных и нематериальных ценностей является спецификой логистического финансового потока.
Логистический финансовый поток — это направленное движение финансовых ресурсов.
Необходимость обеспечить движение материальному потоку обусловливается направленностью перемещения финансовых ресурсов в логистике.
Движение финансовых ресурсов происходит либо в логистической системе, либо между логистической системой и внешней средой. По своему составу логистические финансовые потоки неоднородны по ряду признаков Необходимость проведения их подробной классификации обуславливает потребность в формировании более позитивных методов управления логистическими финансовыми потоками.
В логистике используются определенные признаки для классификации финансовых потоков: отношение к логистической системе, направление движения, форма расчета, вид хозяйственных связей.
Финансовые потоки в рамках рассмотрения определенной логистической системы бывают внешние и внутренние. Вне изучаемой логистической системы протекает во внешней среде внешний материальный поток, внутри логистической системы проходит внутренний финансовый поток, который изменяется при выполнении ряда логистических операций.
Из внешней среды попадает в логистическую систему входящий финансовый поток, начинает свое движение из рассматриваемой логистической системы и продолжает существовать во внешней среде выходящий финансовый поток. Можно поделить на группы в соответствии с назначением логистические финансовые потоки: финансовые потоки, проходящие в соответствии с процессом закупки товара, по воспроизводству рабочей силы, связанные с формированием материальных затрат, инвестиционные финансовые потоки.
Все финансовые потоки в логистике в зависимости от применяемых форм расчетов можно поделить на две группы: денежные финансовые потоки, определяющие передвижение наличных финансовых средств, и информационно-финансовые потоки, которые характеризуются движением безналичных финансовых средств.В информационно-финансовых потоках выделяют потоки безналичных финансовых ресурсов, платежных требований и т.д. Наряду с денежными потоки бывают информационно-материальными и учетно-финансовыми.
Логистические учетно-финансовые потоки характеризуют движение финансовых составляющих в рамках названного процесса.
Финансовые потоки по типам производственных связей различают на продольные и вертикальные. Продольные отображают финансовые средства между равноправными представителями предпринимательской деятельности, вертикальные финансовые потоки возникают между дочерними и материнскими коммерческими организациями.
В каждом конкретном случае нужно устанавливать свой специфический состав классификационных признаков логистических финансовых потоков.
Основной задачей финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в нужных объемах, в определенные сроки и с применением наиболее оптимальных источников финансирования.
В самом примитивном случае определенному товарному потоку соответствует финансовый поток.
Многообразие форм и направлений развития финансового рынка — специфика его работы при условии спокойных рыночных отношений в России.
Нужно отметить, что эффективное применение деталей фондового рынка позволяет оптимизировать работу финансовых потоков и значительно улучшить показатели хозяйственной деятельности.
Проведенный анализ финансового механизма обслуживания товарных потоков показал, что существование товарного потока обусловлено наличием логистического финансового потока.
От согласованной с поставщиком и заказчиком товара формы расчета и от дополнительных условий, прописанных в договоре купли-продажи, зависит объем, источник возникновения и время начала движения финансового потока.
Практика использования различных видов ценных бумаг для оптимизации взаиморасчетов, получившая широкое распространение в последнее время, привела к усложнению схемы денежного обслуживания товарных потоков, но с другой стороны — и к повышению эффективности.
В области логистики и финансового планирования при соблюдении определенных условий и использовании конкретного механизма финансового обслуживания применение ценных бумаг позволяет экономить средства при доставке товара.
